Derfor har få elbiler anhængertræk

Elbiler mangler typegodkendelse for at få lov til at køre med "jydekrog."

GODKENDELSE Meget få elbiler må trække campingvogn eller trailer. Det er et problem, som mange bilforhandlere oplever.

Rent teknisk kan elbiler som udgangspunkt sagtens trække eksempelvis en campingvogn, når det handler om moment og belastning. Problemet skyldes den relativ begrænsede efterspørgsel på elbiler indtil nu i EU, og deraf er der færre modeller på markedet og ude hos de danske bilforhandlere. Det betyder, at populære elbiler må trække nul kilogram. Det er uanset om, elbilsejeren kører rundt i Danmark eller et af de andre EU-lande. Trækkrogen skal være godkendt af dels producenten og dertil leve op til kravene i EU-direktivet. Det samme problem ses desuden i Norge, som følger EU’s regelsæt.

Disse elbiler kan fås med træk:

Audi e-Tron
Jaguar I-Pace
Kia Niro Electric
Nissan Evalia 5 personer
Renault Kangoo Z.E.
Renault Kangoo Z.E. maxi
Tesla Model X

Konkret drejser det sig om at få typegodkendt de elektriske køretøjer efter direktiv 94/20/EF, der omhandler mekanisk tilkoblinger til personbiler.

Ifølge Gitte Seeberg, adm. direktør i AutoBranchen Danmark, vil det øgede fokus på elbiler sandsynligvis skubbe på for en forandring:

- Fra 2020 og frem stiger udbuddet af elbiler kraftigt. Det betyder blandt andet, at der kommer flere elbiler i C-segmentet og SUV’er. Så det er også min forventning, at flere elbiler typegodkendes til trækkroge i de kommende måneder, siger Gitte Seeberg.

Derfor har få elbiler anhængertræk

Disse elbiler kan fås med træk:

Medlemmernes egne nyheder

Mest læste

JOB i FOKUS

Seneste nyheder

Udvalgte artikler

Udvalgte nyheder fra forsiden

EU-lande enige om at skærpe krav til bilers udledning

Stor leverandør nu alene om liftmærke i Danmark

Byens Bilpleje vasker tavlen ren og henter brancheprofil som formand

Bayern AutoGroup kommer til Sønderborg

Ny biltype i butikken - Maxus-forhandlere klar til næste skridt

AutoMester fylder rundt

Andre Nordiske Medier

Send til en kollega


AutoConsult v/Preben Egelund 15. november 2019 09:19 Rapporter upassende indhold	Der er væsentlig forskel på en forbrændingsmotor og en el-motor under accelleration (igangsætning). Forbrændingsmotoren arbejder altid med passende omdrejningstal, men elmotoren skal hver gang starte fra 0 omdrejninger, og der løber meget store strømme under igangsætning. Elmotoren kræver, at bilen "hurtigt" kommer op i hastighed, Ved bakning med påhængsvogn foretages ofte gentagne igangsætninger. Dette kan have katastrofal betydning for drivlinjen.

Carsten Hammersholt 15. november 2019 11:34 Rapporter upassende indhold	Jeg har en Tesla Model 3 med anhængertræk til 910 kg. Mangler den ikke på listen?

Søren Hansen 15. november 2019 18:29 Rapporter upassende indhold	Re. AutocConsult: Elmotorer har ingen problemer med accelleration og igangsætning. Det handler dybest set bare om at kølingen af motoren er tilstrækkelig (typisk er motoren i elbiler vandkølet). Man må således spørge bilfabrikanterne, hvorfor dette ikke prioriteres. Det kan jo tydeligvis lade sig gøre på de ovenstående modeller. En pointe kan være, at elbiler rammes noget hårdere på rækkevidden end brændstofbiler ved hårdere last. Årsagen er, at brændstofbiler er meget ineffektive ved lav last (måske 10%), men genvinder noget effektivitet (måske 20-30%) ved højere belastning som fx. træk af anhænger. Elmotoren har meget høj effektivitet (> 90%) over hele spektret.

N. Adamsen 30. marts 2020 22:44 Rapporter upassende indhold	I skriver at følgende biler har anhængertræk: Disse elbiler kan fås med træk: Audi e-Tron Jaguar I-Pace Kia Niro Electric Nissan Evalia 5 personer Renault Kangoo Z.E. Renault Kangoo Z.E. maxi Tesla Model X Så vidt jeg ved, så er Kia Niro Electric ikke godkendt til træk?

Tina Plenge Schütt 6. december 2020 12:21 Rapporter upassende indhold	Nu skriver vi snart 2021, og der er ikke sket meget på træk-fronten. Man kan få en Kona der kan trækket 300 kg, så kan man køre rundt med en tom trailer, Niro skulle også være på trapperne men med 300 kg. Jeg skal ikke køre med hverken Campingvogn eller hestetrailer, bare mit haveaffald på lossepladsen og en sofa og lange brædder i ny og næ. Hvornår mon jeg kan det i en elbil. Min dieselbil kan snart ikke mere og forhåbningen er at næste bil skal være el.

Carsten Hammersholt 6. december 2020 12:40 Rapporter upassende indhold	Tesla Model Y kommer snart med 1600 kg og ID4 vist nok 1350 kg.

AutoConsult v/Preben Egelund 6. december 2020 14:14 Rapporter upassende indhold	Hej Tina, Interessant spørgsmål. Det er bilfabrikanten, som ud fra de tekniske løsninger i køretøjet fastsætter tilladt vægt af påhængsvogn. Som beskrevet ovenfor, er der væsentlig forskel i drivlinjen på en bil med forbrændingsmotor (med lave gear til igangsætning) og en bil med elektrisk drivlinje (ofte uden mulighed for at skifte gear). Du vil skulle vælge en bil, svarende til dit kørselsbehov. Alternativt kan du vælge, at have 2 biler, en elektrisk til det daglige behov, og en bil til det "tunge arbejde".

Tina Plenge Schütt 6. december 2020 15:36 Rapporter upassende indhold	Men det er jo ikke umuligt - Tesla 3 trækker fx næsten 1000 kg - det er nok den elbil der kommer tættest på det jeg kan få råd til. Jeg gider bare helst ikke en sportsvognsudseende bil - jeg er mere en SUV kind a girl. Hvis Kona eller Niro dog bare kunne trække en tøddel mere, så ville det være super. Har ikke råd til 2 biler og det giver ingen mening når nu husstanden ikke ellers har noget at bruge 2 biler til.