BLOT TO UGER efter udnævnelsen af en ny topchef for Danmarks største autogrossist, FTZ, tikkede der fredag kl. 16 en ny pressemeddelelse ind i redaktionens indbakke. Den nyudnævnte topchef, Mikael Bjørnskov, havde efter at have "revurderet forudsætningerne for at løse opgaven" valgt at trække sig fra posten som CEO for FTZ.
FREDAG KLOKKEN 16 er et klassisk tidspunkt at lempe dårlige nyheder ud på. Men selv en fredag eftermiddag, var det en nyhed, der gav genlyd i autobranchen. For hvad pokker var der sket, siden en nyudnævnt CEO trækker sig på den måde?
DER ER NORMALT tale om en meget grundig proces, når man ansætter en ny topchef. Og i tilfældet med FTZ har MEKO også haft et professionelt rekrutterings bureau inde over processen.
SÅ HVAD HAR ændret sig, siden Mikal Bjørnskov skrev under på kontrakten? Vi ved det ikke. For hverken Mikael Bjørnskov eller MEKO's CEO Pehr Oscarsson har haft lyst til at forklare, hvilke forudsætninger, der har ændret sig på bare to uger.
EN TING, DER har ændret sig, er, at salgsdirektør, Anders Voldsgaard Clausen, pludselig røg ud efter mindre end et år på posten. Samtidig har FTZ afleveret et regnskab, hvor toplinjen er skrumpet med godt 100 millioner og overskuddet falder med mere end 60 procent.
KONKURRENTEN CAC/au2parts har netop afleveret et regnskab, hvor grossisten med hovedsæde i Brabrand også bakker på bundlinjen på grund af prispres. Men ikke nær så voldsomt, som hos FTZ. Udfordreren AD Danmark buldrer fortsat frem og tager markedsandele. På den måde er AD Danmark den primære årsag til, at indtjeningen er under pres hos både FTZ og au2parts.
MEN DET ER som om, at MEKO og FTZ reagerer mere panisk på den hårde konkurrencesituation. Dermed er Danmarks største autogrossist endt med at skyde sig selv i foden og gøre en svær situation endnu sværere.
AnnonceDermed er Danmarks største autogrossist endt med at skyde sig selv i foden og gøre en svær situation endnu sværere
BREAKING