Også motorcykelbranchen slås om data

Motorcykel Forhandler Foreningen Salget af motorcykler har igennem en årrække udvist en stejl stigende kurve. Ikke bare nysalget, men også brugt-importen, har aktivt hjulpet med til at dække efterspørgslen. Så derfor er jeg rigtig godt tilfreds med indsatsen fra alle aktører i markedet. For jo større totalmarked desto mere potentielt værkstedsarbejde og eftermarked får motorcykelbranchen.



Urimeligt forsikringspres



Forsikringsselskabernes konstante pres på afgivelse af rabat på skadesarbejde er en udfordring, som vi i MFF har adresseret igennem en årrække. Vi har erkendt, at vi ikke kan ændre på selskabernes forretningsmodel, men ved at lave vores egen MFF-forsikring, uden de samme udfordringer, har vi fået skabt den helt nødvendige konkurrence til fordel for medlemmer og kunder.



MFF motorcykelforsikringen har stille og roligt fået bragt os på omgangshøjde og er nu i top-3, når vi taler om tegning af forsikring i forbindelse med salg af nye motorcykler. Et konkurrenceforhold, som vi kan være meget stolte af.



Hvem ejer data?



Data er det nye guld, som alle danser omkring. Derfor er det vigtigt, at det arbejde MFF-forhandleren udfører, når han/hun skaber data i form af f.eks. annoncer på diverse platforme, at disse data tilhører den, der har oprettet dem.



Det er her, det næste store konkurrenceslag skal slås. Det er åbenlyst urimeligt, at forhandleren, mod betaling for at annoncere på en portal, indtaster egne data til annoncen og derefter ikke længere ejer rettigheder til egne indtastede data. Forhandlerens data kan derefter sælges af portalen, uden at forhandleren får andel deri. Derfor er det en højt prioriteret opgave for MFF at få skabt fri og fair konkurrence også på dette område.



El-motorcykler og Euro-bøvl



Vi har lige overstået kampen med oprydningen efter Euro4. 2020 vil uden tvivl komme til at bære præg af indførsel af Euro5 ved næste årsskifte 2020/21. Igen skal vi så i gang med det administrative bøvl med dispensationslister, lister der sikkert vil indeholde køretøjer til mere end et års salg og dermed vil stå i vejen for salg af de nyeste og mest energieffektive modeller. MFF er, som resten af Danmark, optaget af den grønne bølge og hilser de mange nye tiltag inden for eldrevne motorcykler velkommen. Denne udvikling har været på vej i en del år og ser nu ud til for alvor at slå igennem hos de store MC-producenter.



Revideret mekanikeruddannelse



Motorcykelbranchen er, ligesom andre, udfordret af et behov for faglært arbejdskraft. Derfor iværksatte vi i MFF-bestyrelsen en kulegravning af den nuværende uddannelse primo 2019 med det formål at se på, om uddannelsen var rustet til fremtiden.



Konklusionen blev, at den var fastrustet. Et forslag til revision vil derfor i 2020 udmønte sig i en mere moderne uddannelse i indhold og præsentation, tilpasset den tid vi er i.



Nye tider - andre muligheder



Nogle gange kan "plejer at gøre" næsten blokere for fornyelse, og i nogle tilfælde i så stor grad at vi slet ikke ser de muligheder, der kalder på at blive afprøvet. Derfor er budskabet, her på kanten til et nyt årti, at ryste posen og se fordomsfrit på de mange nye muligheder, der byder sig til, og lade "plejer at gøre" blive i skuffen. For netop nu står vi foran markante ændringer; ikke bare med selve motorcyklen men også med handelsformer, hvor kampen om kunderne bliver intensiveret og skarpere end nogensinde. Fra importørernes side ses det, at man ønsker at springe detailleddet over og sælge direkte til forbrugerne. Dette bliver en af de store udfordringer, motorcykelforhandleren skal forholde sig til. Det kræver stor omstillingsparathed og optimisme.



MFF er kendetegnet af lyst og interesse for at samarbejde med alle, blot det kan foregå i en positiv dialog og med en gensidig respekt. MFF’s hele virke bærer præg af netop denne indstilling.







Vi takker for samarbejdet i det forgangne år med ønsket om, at alle må få et godt og lykkebringende Nytår.



John Tange, formand for Motorcykel Forhandler Foreningen