ELBILFREMTID Stort set alle med indsigt i bilverdenen er enige; elbilerne kommer. Men der er straks mere uenighed om, hvornår de kommer. Og hvor mange. Således er der næppe mange kendere af autobranchen, der istemmer Lars Løkke Rasmussens forhåbning om en million elbiler i Danmark i 2030.
Men et par andre tal er der mere håndfast viden om:
Indtil seneste nytår har der her i landet i runde tal været fem forskellige elbiler at vælge mellem. I løbet af 2019 bliver der lanceret i omkring 20 nye elbiler, mens 2020 kan blive den store eksplosion i udbuddet af elbiler; nogle kilder taler om op til 50 lanceringer af nye elbiler i løbet af det kommende år. Og så er de her!
Hvilke udfordringer skaber det så for værkstederne? Hvilke investeringer følger med? Men også; hvilke muligheder skaber elbilernes kommen for værkstederne? For de er der jo også - mulighederne.
Og som det måske helt afgørende spørgsmål: Hvornår kommer elbilerne i et betydeligt antal? Nogle værksteder har allerede gjort sig klar, de første investeringer er foretaget, og de første mekanikere er uddannede. Og der er gummistøvler, gummihandsker og særlige beskyttelsesbriller klar.
Mens andre udtaler "Ro på!" - det er slet, slet ikke endnu. Her er henvisningen til f.eks. Volkswagen Groups målsætning om, at 1/3 af produktionen i 2025 er elbiler, hvilket jo efterlader 2/3-del til biler på benzin og diesel - samt hybrid.
Alt dette belyser Motor-magasinet i en hel række af artikler, der starter i dag - Elbiler & Værkstederne.
Elbiler og værkstederne
Elbilerne er ikke længere en fjern fremtid – de er allerede nu på vej ud på værkstederne. Rygter fra elbillandet Norge råber jo, at service på elbiler kan halvere værkstedernes indtjening. Kan det vitterligt så galt? Eller gemmer elbilerne på nye muligheder? I dag starter en ny artikel-serie, der ser elbiler og værksteder fra alle vinkler.
BREAKING