Højstyrket stålindsats i autobranchen
Nyt om originale reparationsvejledninger fra Elektropartner, nyt karrosseri uddannelsestiltag i Silkeborg og nye avancerede svejsemaskiner på Mekonomen og Sindbys Roadshow-tour.
Motor-magasinet deltog i Aarhus, hvor 40 fremmødte mekanikere og karrosseri-smede havde stor lytte- og spørgelyst. Overtaksator Jacob Tang Nielsen, der selv er udlært pladesmed, lagde for med at fortælle om Trygs nye kvalitets-tiltag TAKS (Tryghed, Ansvar, Kvalitet, Samarbejde), hvor alle samarbejdsværksteder inden udgangen af 2013 skal have lavet en kvalitetskontrakt med forsikringsselskabet om at følge bilproducenternes reparations-vejledninger, og at det rigtige værktøj og dele bruges. Kontrolbesøg skal afsløre, hvis aftalen ikke efterleves. Siden oktober 2012 har Tryg gennemført 500 besøg, med seks procent anmærkninger og 1-2 procent omarbejde.
- Der kan blive tale om kæmpe erstatningskrav til også jer værksteder fra jagtende advokater, hvis de rigtige ståltyper eller skarringer ikke anvendes. Kunden – bilejeren – er i alles fokus. Derfor kan opsigelse af aftaler med Tryg komme på tale, hvis I ikke lever op til kvalitetskravene, sagde Jacob Tang Nielsen.
På spørgsmål fra salen kunne overtaksatoren bekræfte, at der vil blive tale om flere totalskader efter indførelse af kvalitetskonceptet, samt mindre brug af A-dele og flere original-dele. Værkstederne skal ikke forvente betaling for at måtte tilkøbe reparationsdata og -vejledninger, da Tryg mener, det er et vilkår på linje med køb af værktøj for at kunne udføre arbejdet.
Kurser i karrosseriarbejde
Jesper Vang Falkenberg, uddannelsesleder på Silkeborg Tekniske Skole, fortalte om en ny uddannelse i nye bygninger med nyt grej for millioner af kroner. Alt sammen for at højne kompetencen på karrosseri-siden i branchen.
Uddannelsen er opbygget i fem moduler á tre dage over 16 måneder med en del praktik. De første 12-mands hold starter 11-13. juni.
- Hvis I bare får én skade, der må laves om på grund af manglende viden, er kurset tjent hjem. Der er masser at lære, selv efter 30 års arbejde med bilers karrosseriskader. Og bare vent – alle de andre forsikringsselskaber skal nok følge Trygs gode eksempel og sende deres taksatorer på vores kurser, sagde Jesper Vang Falkenberg. Kurserne henvender sig også til mekanikere, der vil lære om de nye typer karrosseri-arbejde med korrekt skarring og punktsvejsning i højstyrkestål, limning og nitning.
Originale Alldata
Originale vejledninger til reparation er et must, mener Elektropartner. Derfor har firmaet, på opdrag fra autobranchens grossister, etableret et samarbejde med store amerikanske Alldata, der har købt rettigheder hos foreløbig 18 bilproducenter. Direktør Frank Donslund, Elektropartner, viste, hvordan det med fordel kan betale sig at abonnere på adgang til Alldatas reparationsvejledninger, der er integreret i Elektropartners Autofrontal program.
Via Alldata får værkstedet også adgang til hele bilens elektriske system med præcise tegninger og placeringer i karrosseriet, idet "en klemt ledning eller CAN-bus kan mørklægge hele bilen". Som eksempel fremdrog Frank Donslund en Opel-forhandler, der fik afslag på 30.000 kroner på en handlet bil, fordi han kunne påvise, at en skærm var sat forkert på under en tidligere reparation. På powerpoint-slides kunne tilhørerne blandt andet se, hvordan man kan komme galt af sted med at skifte tag, hvis man ikke bruger originalvejledninger fra Opel.
I en introperiode er det gratis at prøve Alldata i en måned.
Fransk svejsevidunder
I et halvt år har Mekonomen samarbejdet med leverandøren Sindby, der har fået de avancerede franske GYS-svejsemaskiner i programmet. De blev vist frem og afprøvet, idet punktsvejsninger med forkert amperetal, tid og tryk ikke holder. Maskinen kalibrerer selv ved forstærkninger i karrosseriet, ligesom svejsedetaljer kan gemmes og udlæses på den enkelte bils papirer for dokumentation.
