Der er importeret 512 Volkswagen ID.3 i årets første kvartal. En stigning på over 2000 procent i forhold til samme periode sidste år, hvor der kun blev hentet 23 stk. Foto: PR

Af Allan Bauer 13. marts 2024 08:31

Der er fortsat fuld fart på grænsehandlen i form af elbiler til de købelystne danskere, som i modsætning til i de fleste andre europæiske andre lande har hang til elbiler.

Tal fra bilstatistik.dk viser, at 82 procent af de brugtimporterede biler i årets første kvartal var eldrevne. I faktiske tal er der tale om 6.140 importerede elbiler ud af en samlet antal på 7.464. Blandt top ti blandt de brugtimporterede biler er kun en enkelt med forbrændingsmotor; Volkswagen Golf, på en niendeplads. Blandt de ti mest importerede elbiler er fem af dem fra Volkswagen Gruppen. Tesla Model 3 er der hentet flest af.

Analytiker hos Bilbasen, Jan Lang, oplyser, at det stadig er de såkaldte BAFA-biler, der oversvømmer statistikken. BAFA er betegnelsen for den tilskudsordning, tyske købere af elbiler nød godt af. Ordningen har kostet den tyske statskasse op imod 10 mia. euro, svarende til omkring 75 mia. kroner og har omfattet 2,1 mio. biler, hvor en stor del af bilerne blev indregistreret af bilforhandlere netop med henblik på at videresælge dem til bl.a. Danmark og Norge. Den tyske ordning er ophørt, men flere andre lande – herunder Frankrig og Spanien – har stadig lignende tilskudsordninger.

- Til og med april vil der fortsat ske en tilstrømning af biler fra Tyskland, der har fået det særlige BAFA-tilskud på 4.500 euro. Men biler fra andre EU-lande vil udfylde hullet, og jeg vurderer, at vi vil se en støt stigning af importen af brugte elbiler resten af året og 2025 med, siger Jan Lang.

Han mener dog stadig at priserne vil holde sig på et stabilt niveau.

- Efterspørgslen efter elbiler er høj i Danmark, og forhandlerne har nemt ved at komme af med bilerne, så incitamenterne til at sætte priserne ned er ikke rigtigt til stede, lyder det fra Jan Lang.