Fra 1. februar risikerer danske værksteder at stå med reparationer, der kræver adgang til låste data. For her træder den nye EU-forordning i kraft herhjemme, så reparationer omkring låsesystemer og startspærrere på biler foregår via det nye SERMI-system med certificering. Sekundære dele på bilerne er imidlertid også erfaret låst – for eksempel bremsedele og bagdøre, der kommunikerer med bilens startspærre, så værkstedet har brug for at kunne kode dem.
Værksteder risikerer at møde data-mur: Kun 300 værksteder er SERMI-certificeret
1. februar træder SERMI i kraft i Danmark, og bilproducenterne forventes at lægge dataspærringer i stigende grad, især efter 1. april, hvor Tyskland og en række andre store lande skal på SERMI.
BREAKING