Nissan fyrer. Seat fyrer. Renault fyrer, og konsolideringen i er hård kost for danske forhandlere, samtidig med, at mange af de klassiske europæiske mærker sælger stadig færre biler.
Truslen er i høj grad de nye kinesiske mærker, som lige nu ikke fylder meget på salgslisterne, men som har potentialet til at blive bestsellere og paradoksalt nok, så har de kinesiske mærker brug for de etablerede forhandlere til at sætte fart på salget. De lokale forhandlere kender deres kunder og den viden har vi brug for lyder forklaringen fra de nye kinesiske mærker.
BREAKING