Kunderne kigger på brugt SUV’er - men sælg dem en stationscar

BRUGTVOGNSSALG - I vores familie har vi da mest af alt brug for en brugt Nissan Qashqai. Mens en brugt stationcar er no go.

Brugtvognsmarkedet lige nu fortæller, at det er præcist sådan, der tænkes i mange familier denne vinter.

Efterspørgslen efter præcist en brugt Nissan Qashqai er stor. Og lav; meget lav efter en brugt stationcar-version af fx Ford Focus, Kia Ceed og Peugeot 308.

Men netop derfor er der fisk at fange i farvandet af brugte mellemklassestationcars. Hør hvad Jan Lang siger, Jan Lang, der er markedsanalytiker hos eBay, der jo blandt andet står bag bilbasen.dk.

- Helt overordnet skal man som forhandler være opmærksom på, at det er nogle meget store årgange af mellemklassestationcars, der kommer på markedet nu - og faktisk har gjort det i et par år.

- Det er jo biler fra de år, hvor vi partout skulle have en stationcar. Det betyder, at der er et meget stort antal biler til salg. Og det er den væsentligste årsag til, at priserne er lave. Samtidig vil alle netop som udgangspunkt have en SUV, forklarer Jan Lang.

- Det er videre min erfaring, at pladsbehovet hos bilkøberne ikke bliver mødt i en SUV. Og derfor ender bilkøberne oftere i en mellem- eller firmabilklassestationcar.

- Så derfor lyder mit råd, at man skal være varsom med, at have et alt for stort lager af stationcars, især fra mellemklassen og firmabilklassen - omvendt er det altså der, at bilkøberne ofte ender, når de har oplevet besværet med at få en Odder barnevogn ind i en Nissan Qashqai. Og der jo dér, den dygtige sælger kan gøre en forskel.

De kolde facts om klassen

Om selve klassen af typisk Ford Focus og Peugeot 308 stationcars og udbuddet af denne type biler, forklarer Jan Lang:

- Helt overordnet er det den bilklasse, som vi har flest af til salg på Bilbasen. Mellemklassen andrager godt 13.000 biler, og er dermed i runde tal en femtedel af udbuddet af biler. Det er også den bilklasse, som på mange måder er mest relevant for de danske bilkøbere med familie. Den er kendetegnet ved at være billig som brugt, og størrelsen passer til langt de fleste familiers behov - især i stationcarudgave.

- Nybilspriserne for mellemklassemodellerne er mellem 200.000 og 270.000 kroner generelt afhængig af mærke- og modelvariationerne.

- Derfor har jeg fundet de biler, der for køber giver svaret på dette spørgsmål: Hvad kan man få for 100.000 til 150.000 kroner på brugtbilmarkedet, hvis man kigger efter brugt stationcar? Og bilen er under fire år gammel og har ikke kørt mere end 125.000 km.

Man kan sige, at mellemklassen virkelig er en slagmark for bilimportørerne mht. markedsandele, og det er klart til forbrugernes fordel - så det er jo netop her, man som brugtvognsforhandler kan se muligheder. Det er en klasse, hvor der både er firmabilkøbere og private købere i stort antal, så derfor er der rigtig mange fine køb efterfølgende på brugtbilmarkedet, vurderer Jan Lang

Flere penge i en stationcar

Og hvad får man så, hvis man ikke vil have en stationcar, men en sedan. Jo, så sparer man omkring 15.000 kroner - i nogle tilfælde mere. Og vil man have en benzin frem for en diesel, så skal man forvente at betale 5-7000 mere.

- I det hele taget står mellemklassen i skyggen af den fremstormende SUV-klasse. Det man bare skal huske er, at pladsforholdene i en mellemklasse generelt er meget bedre end i en SUV. Og dét er pointen for sælgeren.

Rummeligheds-Top 6 med bagslået slået op

Kia Ceed SW, 2016, stationcar 528 liter 

Hyundai i30 CW, 2016, stationcar 528 liter 

Ford Focus stc., 2016, stationcar 490 liter 

Renault Kadjar, 2016, SUV 472 liter 

Nissan Qashqai, 2016; SUV 430 liter 

Opel Crossland X, 2018; SUV 410 liter