UDVIKLINGSTENDENS Ved dette årsskifte har der været forholdsvis få kontraktfornyelser - den store undtagelse er Opel. Men hvad med de kommende år; ikke mindst set i lyset af det antageligt voksende elbilssalg? Hvad sker der så? Flere eller færre forhandlere?
En person centralt placeret er Gunni Mikkelsen, adm. dir. for De Danske Bilimportører. Han vurderer udviklingen sådan:
- Flere eller færre forhandlere - eller måske status quo? Det er jo et spørgsmål, som har været oppe igennem mange år og alligevel er udviklingen ikke gået så hurtigt, som nogen forventede. Så man skal nok være forsigtig med at udtale sig forenklet om dette spørgsmål.
- Men helt grundlæggende peger udviklingen i retning af færre ejerskaber af både værksteder og salgssteder.
- Det nødvendige service- og reparationsarbejde vil reduceres over tid, men det vil tage lang tid. Elbilerne, som kræver mindre servicearbejde, kommer, men det tager tid, inden de kommer til at udgøre den største del af bilparken.
Vil nethandlen tage over?
- På salgssiden tænker mange i nethandel, konstaterer Gunni Middelsen videre, det er der ligeledes blevet gjort længe, og der er ingen tvivl om, at nethandel kommer og nethandel vil tage en større del - specielt når "ejerskabet" afløses af "lejeskabet" (bilabonnementer o.lign).
- Samtidig vil overgangen til elbiler formodentlig i en rum tid forudsætte en større dialog mellem kunden og sælgeren (eller udlejeren,) fordi elektrificerede biler i mange år vil være "nyt" for mange kunder og dermed forudsætte at "forhandleren" er tilgængelig - fysisk eller virtuelt. flun
Udviklingen går mod færre forhandlere
Adm. direktør for De Danske Bilimportører kigger med forsigtighed i krystalkuglen, men helt grundlæggende peger udviklingen i retning af færre ejerskaber. af både værksteder og salgssteder, vurderer Gunni Mikkelsen.
BREAKING