ELBILSALG OG -SERVICE Lige nu har omkring 100 danske kunder forudbestilt en elektrisk Peugeot 208, men Peugeots mål om at 10 procent af kunderne vælger 208 med batteri kræver en stor indsats af hele salgskanalen. Først og fremmest skal sælgerne lytte til kunderne og stille spørgsmål.
Alle 60 Peugeot-mærkeværksteder skal kunne servicere de elektriske modeller, og den omstilling er i fuld gang, således at man er klar til at sælge E-208, når den lander i marts 2020.
For de frie værksteder gælder, at man skal tilkøbe et abonnement på en servicebox, præcis som man skal for de konventionelle biler.
- Salget af den elektriske udgave bliver et spørgsmål om, hvor gode sælgerne er til at afdække kundens behov. Der skal virkelig spørges ind til, hvordan kundens kørselsmønster ser ud og desuden er det vigtigt, at vi forklarer kunden, at rækkevidde er et elastisk begreb. Den reelle rækkevidde på E-208 er afhængig af kørestil, udenomstemperaturen og en række andre faktorer, forklarer Hanne Langsig Sørensen.
Variabel opladningstid
Hun understreger samtidig, at opladningstiden på batteriet er en anden vigtig egenskab, som det er vigtigt at kunden kender, inden han eller hun beslutter om den kommende 208 skal være med diesel/benzin eller elektrisk.
- Historien har lært os, at der er mange forskellige faktorer i en elbil i forhold til en konventionel motor-teknologi. Det er vigtigt at kunden oplyses om, hvor lang tid det i virkeligheden tager at lade batteriet op. Kunden skal vide, at opladningstiden eksempelvis er en variabel størrelse i forhold til batteriets temperatur, lyder det fra Hanne Langsig Sørensen.
Også frie værksteder kan reparere Peugeots nye elbil
Sælgerne skal stille spørgsmål til kunderne. Og værkstederne - både mærkeværstederne og de frie - skal forberede sig med bl.a. abonnement på servicebox.
BREAKING