Ford er måske den sande Le Mans favorit
Alle bilerne i GT-klasen har testet banen inden for ét sekund. Så alle – inklusive debutanten Ford – har speeden. Men hvad med den nye bils holdbarhed? To danske modstandere vurderer.
De danske Le Mans-kørere var forleden samlet til pressemøde i København forud for løbet 18.-19. juni.
Efter testen på banen i Frankrig forud for Le Mans-løbet er der linet op til et tæt race i GT-klassen. Umiddelbart ligner Jan Magnussen i Corvetten en udpræget favorit med den hurtigste omgangstid, med Porsche, med blandt andre Michael Christensen, som en outsider. Mens Aston Martin for en gangs skyld på forhånd ser træt ud. Fabriksteamet er skiftet til Dunlop – og det ”gi’r os en del udfordringer,” som teamets Nicki Thiim formulerede det på et fælles pressemøde forleden for de danske kørere.
Men den virkelige favorit er måske et bilmærke, der – overraskende nok – ikke har en eneste dansk kører med, nemlig Ford.
Amerikanerne kommer til Le Mans i forsøget på at gentage den nærmest ikoniske 1-2-3-sejr i 1966 til Ford GT40. Men hvordan er den nye bils chancer? Vi stiller spørgsmålet til Jan Magnussen – om nogen en ærkerival. Hans Corvette mod Ford.
Jan, en centermotorbil med kulfiber-chassis – en moderne 6-cylindret turbomotor – er det ikke noget af en mundfuld?
- Kan du ikke høre det – det lyder da noget feset… 6-cylindret turbo. Nej, seriøst. Til testen var vi jo alle inden for et sekund, så Ford har i hvert fald speeden. Men det er trods alt Fords første løb med en helt ny bil – så hvordan er holdbarheden?
En anden kører, der kan vurdere Fords bil, er Christina Nielsen. Hendes Ferrari er jo en centermotorbil præcist som Forden. Og den Ford, hun kører i USA, har turbo – til forskel fra den ét år ældre Ferrari, hun kører på Le Mans.
- Det er en klar fordel, at Forden er en centermotorbil – ingen tvivl om det. Men som Jan sætter jeg spørgsmålstegn ved holdbarheden. Trods alt!
Og med ”trods alt” henviser Christina Nielsen til, at motoren i Ford GT allerede har vundet to langdistance-klassikere i USA.
