23948sdkhjf
  • {{ window.visitor.corporateClient.name }}
    Virksomhedsløsning
    {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}
    {{ window.visitor.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores virksomhedsløsning

    Her kan du administrere brugerne af din virksomhedsløsning.

  • Velkommen til virksomhedsløsning

    Din IP-adresse er registreret hos ovenstående virksomhed. Klik videre for at oprette din profil, og få adgang til de emner og nyheder, der er mest relevante for dig.

  • Opret din profil
Log ind eller opret et abonnement for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Motor-magasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Motor-magasinet nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.
Annonce
Annonce

Hvem har smadret motoren?

Hvem skal betale for en defekt turbo, spåner i olien og en motorudskftning. En tvist viser, at det er en god ide, at værkstedet beholder reservedelene og får aftaler på skrift.
Af Johanne Berner Hansen
Annonce
JURA

Dansk Bilbrancheråds medlemmer sælger biler – mange biler; faktisk over 50.000 om året, og derfor opstår der også en del tvister i forbindelse.

For nylig havde jeg en sag i retten for Bilgården Hostrup A/S, der er et af de medlemmer, der sælger rigtig mange biler årligt. Således havde selskabet i november 2012 solgt en Seat Leon Cupra 2,0 TFSI med 77.000 km. på tælleren til en ungersvend til den nette sum af 149.500 kr. Købesummen var delvist finansieret.

Annonce Annonce
BREAKING
{{ article.headline }}
0.094|