Øget pres på skrotgrænse
En højere reparationsgrænse er sund fornuft.
POLITIK Da reparationsgrænsen blev nedsat i 2011 var argumentet fra den daværende regering, at flere totalskader ville medføre et væsentligt provenu til statskassen gennem salg af nye biler og dermed betaling af registreringsafgift, i stedet for de skrottede biler. Det provenu er desværre svært at finde sagligt belæg for, da de fleste bilejere, som...
Få adgang til hele artiklen
- nemt og hurtigt
Prøveabonnement
Opret prøveabonnement
Opret nu
- Ingen kortoplysninger
- Ingen binding
Køb abonnement
Vælg mellem vores abonnementer til Motor-magasinet, og find det, der passer dig og/eller dit firma
Se abonnementer
