Vi er vilde med ny Cooper S
Briterne vender op og ned på alt med den nye Mini de små motorer er blevet mindre, og den store er blevet større. Alligevel er alle hurtigere og mere sparsommelige. Er den nye Mini stadig lige sving-begejstret?
Under frontklappen er der sket ting og sager: De mindre versioner har alle fåret nye trecylindrede motorer – som vi har testet tidligere på sæsonen – mens den store, versionen med navnet Cooper S, har fået større motor. Det er mildest talt noget på tværs af moderne downsizing-tankegang. Ikke desto mindre er det lykkedes ingeniørerne at få den nye større motor til at yde mere og forbruge mindre.
Vi kender især Mini Cooper og Mini Cooper S for begejstringen for sving. Er den nye udgave lige så glad for at stykke asfalt, der ikke går lige ud, som den gamle var?
Svaret er entydigt ja, og i den grad ja.
Forestil dig for en stund, det det er dig, der er bag rattet i den sorte Cooper S på billederne. Drej fra og ned på den bedste back-road, du kender. Og giv bilen lov til at bevæge sig hurtigt. Når Cooper S bliver holdt til, svarer den prompte igen. "Ok, jamen, så lad os da ha’ det skægt!"
Indstyringen er hurtig og skarp, men ikke nervøs. Forenden holder fint fast i asfalten og ud ad svinget igen – bare hold den til. Styringen er neutral op til skridgrænsen, og hvis du vil power-understyre, er det bare at gi’ mere gas. Hvis du vil have bilen til at styre mere ind, er det bare at røre bremsen let. Alt efter bogen.
Så det gamle kærlighedsforhold mellem sving og Mini eksisterer endnu. Vi nikker tilfreds.
Efter vores test af Mini Cooper S konkluderer vi følgende: Vi hæver tommelfingeren for historie og image, køreegenskaber og frapris. Samme finger bliver vendt nedad på grund af pladsen.
