Dæk bliver immune over for mårbid
Mårbid punkterer et stigende antal dæk. Dækgiganten Continental præsenterer nu dæk med AntiBid-teknologi som lanceres i dag den 1. april.
En international undersøgelse foretaget af Continental dokumenterer, at antallet af punkteringer forårsaget af mårbid, er steget voldsomt de seneste måneder. Stadig flere bilister i såvel Danmark som i udlandet møder det triste syn af mindst ét sønderbidt dæk, når de starter deres biler om morgenen.
Undersøgelsen viser, at i Danmark er flere bilister udsat for punkterede dæk forårsaget af mårbid. De små dyr er tilsyneladende aggressive i beboelsesområder og omkring de store skove i Danmark, herunder i Dyrehaven på Fyn, Gribskov i Nordsjælland, Rold Skov i Himmerland samt Haderslev Skov i Sønderjylland.
På internationalt plan er der modtaget måralarmer fra Rusland, Australien og de Kanariske øer, og det er ikke mindst de globale tilbagemeldinger, der nu har fået Continental til at sætte deres udviklingsingeniører i gang med AntiBid-projektet.
Fra tændkabler til dæk
Eksperter mener, årsagen til problemet skyldes det stigende antal biler, der er udstyret med elektroniske afskrækkelsessystemer samt anden beskyttelse mod mårbid i bl.a. tændkablerne. Ifølge eksperterne er mårernes opmærksomhed derfor skiftet fra gummibelægning på elektroniske kabler og slanger til gummibelægningen på bildæk.
- Tidligere var der ikke nogen måde at beskytte sig mod mårer på, fortæller en af verdens mest erfarne dækingeniører, Dr. Ernst Pansa fra Continental.
- Når først karkassen er gnavet over, er dækket ikke til at redde. Metalelementerne i karkassen ruster, og inden for kort tid er dækket ødelagt, fastslår han.
Dæk med AntiBid teknologi
Continental er nu kommet på en løsning: Dr. Pansa og hans tyske ingeniørkolleger har forstærket dækkets sidevægge med damp-deponeret metal og indlejrede karbon-fibre.
- Ingen mår kan bide sig gennem denne beskyttelse – og fordi overfalden er ekstremt glat, skader det heller ikke deres små tænder, fortæller Dr. Pansa.
Som en ekstra gevinst er den damp-deponerede overflade næsten helt sort på grund af karbon- fibrene, som gør den ekstra beskyttelse næsten usynlige på overfladen af dækket.
- Dæk med AntiBid-teknologi ligner praktisk talt de samme som ubeskyttede modeller. På trods af metalforstærkningen har vores AIBA dæktestcenter ikke fundet nogen stigning i bremselængde sammenlignet med Continentals andre dæk", fastslår Dr, Pansa.
AntiBid-teknologien blev for nylig indfaset på Continentals produktionsanlæg i Hannover, og de første ABT-dækmodeller i størrelserne 195/65 R 15 og 235/45 R 17 kan fra 1. april købes hos forhandlere.
En patentansøgning på teknologien er indsendt til de tyske patentmyndigheder og EU’s patentdomstol og forventes godkendt senest om et år, det vil sige omkring 1. april 2015.
