Flere muskler men lavere forbrug
Øvelsen bevirker paradoksalt nok, at DS5 i den nye udgave kommer til at køre længere på literen end den gamle – EU-normen hedder fremover 22,7 km/l mod før 20,8. Tilsætningsstoffet Adblue, som bruges til at rense udstødningen, forbedrer i sig selv brændstoføkonomien med op til fire procent, oplyser Citroën.
Ifølge FDM, der har prøvekørt den nye motor, mærkes særligt det massive drejningsmoment i positiv retning, men motoren, som ændrer navn fra HDi til Blue HDi, får desværre en mere markant hørbar diesellyd.
Prisen stiger cirka 10.000 kroner ved motorskiftet. Modelvarianten har fortsat sekstrins automatgear.
Specialversionen Hybrid 4, som er en dieselhybrid, fortsætter med den 160 hestes version, da denne, i kraft af hybridteknikken, klarer Euro 6.
