Bilejere taber Højesteretsdom om bilafgifter
Titusinder af danskere tabte i gennemsnit cirka 20.000 kroner hver, da bilafgifterne blev lagt om i 2007. Men staten kommer ikke til at godtgøre de 800 millioner kroner, som de ramte har til gode. Det afgjorde Højesteret i en dom, som blev afsagt 12. juni.
Men inden reformen var der omvendt også miljøbevidste danskere, som på egen hånd importerede for eksempel en brugt og særdeles brændstoføkonomisk Smart-bil, ligesom der også var driftige private bilimportører, som havde gjort det til et levebrød at hente brugte Smart-biler i eksempelvis Tyskland. Begge parter blev hårdt ramt af afgiftsreformen, idet førstnævnte blev til grin efter deres høje indbetaling af bilafgifter, og bilfirmaerne havde et varelager som over natten blev usælgeligt, skriver Berlingske Nyhedsbureau.
Som regneeksempel kan nævnes, at en ny Smart cirka ville koste 95.000 kroner i Danmark efter reformen, men 150.000 kroner før reformen. Havde man uden at vide bedre købt inden reformen, havde man altså i princippet tabt de penge. I den principielle sag repræsenteres en privatperson, der har importeres en Smart, samt en bilforhandler, der har importeret en VW Touran og en Audi A2, af advokat Henrik Dietz fra Bach Advokater.
Reformen skabte uorden i den måde, som Skat normalt værdisætter importerede brugte biler på, fordi de biler efter en vis skæringsdato nu fik fradrag i afgift, hvis de kørte langt på literen. Skat løste problemet ved at indføre en beregningsmodel til opkrævning af afgift ved import af brugte biler i stedet for at tage udgangspunkt i bilens faktiske værdi. Allerede kort efter reformen erkendte Skat, at deres praksis var forkert, og der var faktisk mulighed for, at man kunne få penge tilbage fra Skat. Men det var altså langt mindre, end Henrik Dietz' klienter mente at have til gode, oplyser Berlingske Nyhedsbureau.
