Jaguar er på vej med en kompakt sedan med baghjulstræk. Ja, baghjulstræk. Englænderne ved om nogen, hvad arv betyder og i denne sammenhæng er den virkelige arv en bil med motoren på langs foran og med træk på baghjulene. Nemlig.
Derfor er netop dette den basale opbygning i Jaguars næste store satsning: En bil i den eksklusive del af firmabilsklassen, en nyhed, der skal gøre det sværere at være BMW 3, Mercedes C, den næste Audi A og måske også den nye Volkswagen Passat, hvis det virkelig lykkes tyskerne at skubbe Passat nogle trin op ad prestige-stigen.
AnnonceForeløbig holder englænderne de tekniske kort ind til kroppen, men vi ved efterhånden meget: Først og fremmest at bilen er en helt ny konstruktion, baseret på et chassis af aluminium. Alu og letvægt for først og fremmest at få bilen gjort let og så langt ned i forbrug som muligt, og dernæst for at få den til at styre hurtigt og præcist.
AnnonceMotorerne vil være blandt andre disse: En 3,0-liters V6er med kompressor i to varianter med henholdsvis 335 og 375 hestekræfter. Og apropos den lave vægt og det lave forbrug inklusive det lave CO2-udslip: Jaguar XE kommer også som diesel, i første omgang med en helt ny 4-cylindret diesel, der skulle kunne få XE under den vigtige 100 gram CO2 pr. kilometer-grænse.
AnnonceRaket-udgave af Jaguar XE på vej
I 2016 dukker den hidtil hurtigste udgave af den kommende Jaguar XE op, gætter vi på. Den får disse hoveddata:
Frontmotor, baghjulstræk, 5,0-liters V8, 500 hk, 0-100 km/t på 4 sekunder, begrænset topfart på 250 km/t. Tag dén BMW M3 og M4.
Annonce Annonce
BREAKING