Diesel er med til at reducere CO2-udslippet i Europa
- De nye data, som er samlet af Det Europæiske Miljøagentur (EEA), understreger dieselbilers fortsatte popularitet i Europa og den rolle, de spiller i forhold til at nå EU's mål om at reducere CO2-udslippet, siger Allen Schaeffer, direktør for Diesel Technology Forum.
I 2012 udgjorde dieselbiler næsten 55 procent af det samlede europæiske bilmarked sammenlignet med 31 procent i 2000. Benzinbiler udgjorde 43 procent, mens biler på alternative drivmidler udgjorde 2,2 procent.
CO2-udslippet udgjorde gennemsnitligt 132,2 gram CO2 pr. kilometer i 2012. Det er 3,5 gram mindre pr. kilometer end i 2011. EU's mål er at nå ned på 130 gram CO2 pr. kilometer i 2015 og 95 gram CO2 pr. kilometer i 2020.
Den nye undersøgelse fra EEA viser, at ny dieselteknologi fortsat er med til at forbedre brændstofeffektiviteten og reducere udslippet. Samtidig sker der fortsat forbedringer med hensyn til udslip af NOx og partikler.
Faldet i CO2-udslip skyldes ikke, at der er kommet flere dieselbiler på gaden. Andelen af dieselbiler udgjorde i 2012 nemlig helt nøjagtigt 54,9 procent af det samlede antal biler i Europa mod 55,2 procent i 2011. Der er altså ikke kommet flere dieselbiler i forhold til den samlede bilpark, men de dieselbiler, der er blev solgt, har en højere brændstofeffektivitet.
I modsætning hertil står USA, hvor dieselbiler kun udgør tre procent af personbilerne.
- Men på det amerikanske marked vil antallet af dieselbiler næsten fordobles inden for de næste 18 måneder, og nogle markedsanalytikere forudsiger, at dieselbiler kan stige op til 10 procent af det samlede amerikanske marked i 2018. Antallet af registrerede dieselpersonbiler er steget mere end 24 procent i USA fra 2010 til 2012, siger Allen Schaeffer.
