Kvalitetsdebatten raser
DET KOSTER AT VÆRE opgraderet teknologisk. Og arbejdsmængden vil blive mindre på grund af de mange småbiler, der hurtigt skrottes, og ny teknologi i de større biler som i dag nærmest eliminerer bilulykker og skader. Derfor er det nok rigtigt set af køretøjsbyggernes forening SKAD, at der vil være 40 procent færre karrosseriværksteder om få år, som vi skriver i denne udgave af fagbladet. Det vil være en naturlig udvikling af ændringerne på markedet og i autobranchen. Så kan man begræde det eller ej. Hvor mange medarbejdere værkstederne når at opsuge via den snart forhøjede reparationsgrænse, hvis der bliver færre værksteder, vil derfor være uvist – forhåbentligt nok til at kunne argumentere for, at det var rigtigt at forhøje grænsen.
OGSÅ KVALITETEN PÅ A1 karrosseridele er til debat i denne uge i vores specialsektion. Tryg og SKAD kritiserer delene fra leverandøren Klokkerholm, der ikke mener at have et problem: Pris og kvalitet hænger ikke sammen, lyder det fra Nordjylland. Der er lagt op til dialogmøde, som vi naturligvis følger herfra.
