Hurtig men nøjsom ny Focus ST
Den lette firecylindrede aluminiumsmotor leverer nu endnu bedre ydelse gennem sin sekstrins manuelle gearkasse end den noget større 2,5 liters femcylindrede motor i forgængeren. Kraftoverskuddet og den optimerede brændstoføkonomi skyldes især forbedret turbo-, indsprøjtnings- og knastaksel-teknologi. På trods af de ekstra hestekræfter, bruger den nye Focus ST 20 procent mindre benzin end forgængeren ved almindelig, blandet kørsel - 13,8 km/l. Udledningen af CO2 er således reduceret til 169 g/km. Men den kraftfulde ST-lyd er bevaret gennem en særligt udviklet lydkatalysator.
Det såkaldt intelligente Ford Sport Steering System tilpasser styringen efter vejen og kørslen. Det særlige Torque Steer Compensation-system er med til at modvirke vrid i rattet, som kan forekomme ved forhjulstrukne biler under kraftig acceleration.. Et modificeret ESP-system har tre indstillingsmuligheder til forskellige vej- og vejrforhold eller førerens ønske om, hvor sent ESP’en skal gribe ind – eller slås helt fra for rå, uspoleret banekørsel.
En krængningsføler justerer konstant kræfterne elektronisk mellem de to forhjul for at forhindre understyring og sikre optimalt vejgreb i sving.
Den nye Ford Focus ST kommer i seks forskellige farver og i to udstyrs-varianter – ST1 og ST2. Standard-varianten, ST1, har blandt andet specialudviklede Recaro-sæder med delvist læder, 18" alufælge, 2-zone klimaanlæg, og til dem som ønsker lidt ekstra, så er ST2, med bl.a. 8-vejs el-justerbare forsæder med fuldt Windsorlæder og Bi-xenon forlygter med LED kørelys, det perfekte valg.
Introduktionsprisen starter ved 448.190 kroner eksklusiv levering for Focus ST, der for første gang også bygges som stationcar til køreglade familiefædre.
