Bilproducenterne skal spare vægt i de nye biler som kompensation for alt det udstyr, kunderne kræver. Det er blandt andet baggrunden for, at Continental har udviklet en mindre bremsecaliper, der sparer 1,5 kilogram i forholdet til de tidligere bremsecalipre per hjul.
Den er samtidig udviklet efter nyt princip i en konstruktion i aluminium. Continental oplyser, at caliperen er mere robust og arbejder mere lydsvagt uden hylelyde, der kendes fra tidligere systemer. Samtidig giver det bildesignere og konstruktører af hjulophæng nye muligheder.
BREAKING