DEBAT: Bilbeskatning skal hænge sammen for bilejere og autobranchen

SVM-regeringen nedsatte en ekspertgruppe, der skal se på fremtidens bilbeskatning. Det arbejde får stor betydning ikke kun for bilejerne, men for hele autobranchen. For branchen er det afgørende, at ekspertgruppens anbefalinger ikke fører til tiltag, der utilsigtet svækker bilmarkedet.

I valgkampen fyldte brændstofpriserne meget. Det er forståeligt, fordi udsving hurtigt slår igennem hos forbrugerne. Men set fra branchens perspektiv er det problematisk, hvis den politiske debat reduceres til alene at handle om prisen på brændstof.

Biløkonomi er langt mere kompleks. Registreringsafgift, ejerafgifter, værditab, vedligehold og reparation udgør tilsammen fundamentet for både bilejernes beslutninger og branchens omsætning. Ændringer ét sted i systemet påvirker hele værdikæden.

Læs også Ny milepæl: 600.000 elbiler på de danske veje

Perfekt storm

Der er en reel risiko for, at vi med fremtidens bilbeskatning skaber en perfekt storm. Hvis bestemte biltyper, særligt benzin- og dieselbiler, både bliver dyrere i anskaffelse og drift, vil det reducere efterspørgslen og forskyde markedet markant.

Det vil ikke kun ramme bilejerne, men også få direkte konsekvenser for brugtvognsmarkedet, værkstedsaktiviteten og hele eftermarkedet, herunder reservedelsleverandører og skadesbranchen. Særligt eftermarkedet risikerer at blive presset, hvis bilparken ændrer sig hurtigere, end markedet kan tilpasse sig.

Samtidig bør reguleringen i langt højere grad understøtte cirkularitet i bilparken. I dag ser vi, at en regel som reparationsgrænsen i praksis kan føre til, at biler skrottes eller eksporteres, selvom de teknisk kan repareres. Når biler forsvinder ud af det danske marked, betyder det ganske logisk, at værkstederne vil have færre opgaver, hvilket svækket væksten og jobskabelsen i branchen.

Læs også Gitte Seeberg: Langstrakte regeringsforhandlinger kan betyde dyrere elbiler

Et velfungerende brugtvognsmarked og et stærkt eftermarked er afgørende for, at almindelige bilejere fortsat har adgang til mobilitet. Det er samtidig en forudsætning for stabil beskæftigelse i hele autobranchen.

For mange danskere, særligt uden for de større byer, er bilen ikke et valg, men en nødvendighed. Samtidig er det begrænset, hvor hurtigt nye teknologier og biltyper kan erstatte den eksisterende bilpark i praksis.

Vigtig balance

Derfor er det afgørende, at fremtidens bilbeskatning tager udgangspunkt i hele værdikæden. Det handler ikke kun om klima og provenu, men også om markedets funktion, branchens bæredygtighed og mobilitet udenfor storbyerne.

Læs også Mads Rørvig: Bilafgifter kan blive en central del i en kommende regering – uanset farven

Derfor er det afgørende, at fremtidens bilbeskatning tager udgangspunkt i hele værdikæden. Det handler ikke kun om klima og provenu, men også om markedets funktion, branchens bæredygtighed og mobilitet udenfor storbyerne.

Hvis vi vil undgå skævheder og sikre både aktivitet og arbejdspladser i autobranchen, kræver det en balanceret og realistisk tilgang.

Det ansvar for at komme med de rette, nuancerede anbefalinger til politikerne, ligger nu hos arbejdsgruppen. Så er det efterfølgende op til politikerne at finde ud af, hvordan man vil handle på dem.