23948sdkhjf
Køb Køb adgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Motor-magasinet.

  • Klik her for at gå til sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Motor-magasinet.

  • Klik her for at gå til sign-up
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Motor-magasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Motor-magasinet nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.
CHGP 2024

Hvor blev Erik Høyers BDA af? Vi har fundet den - på den anden side af jorden

En af dansk motorsports mest elskede biler til alle tider er Erik Høyers Mk I Escort BDA – den hvide med blå sider og fire gyldne BBS-fælge. Ufattelig hurtig i begyndelsen af 70’erne. Bilen eksisterer stadig – den er den i dag i, ja, vi har fundet bilen på den anden side af jorden.
Af Flemming Haslund Thorstensen

Det var svært at beslutte sig. Om det, der gav os åndenød var selve bilen. Eller måden den blev kørt på. Motorrummet: Åndenød. Karrosseriets finish: Åndenød. Den balancerede – af og til overdrevne – overstyring ud ad sving: Åndenød.

Dén beskrivelse passer på én bil og én kører. Ford Escort BDA kørt af Erik Høyer i begyndelsen af 1970’erne. Selvfølgelig var der før dén andre racerbiler, der med historien er blevet ikoniske: Sven Engstrøm hvide Porsche 911 f.eks. Og senere – Preben Kristoffersens BMW 320 og senere endnu Kris Nissens BMW M3 – selv om den kun var på dansk asfalt på kort visit.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.321