23948sdkhjf
  • {{ window.visitor.corporateClient.name }}
    Virksomhedsløsning
    {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}
    {{ window.visitor.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores virksomhedsløsning

    Her kan du administrere brugerne af din virksomhedsløsning.

  • Velkommen til virksomhedsløsning

    Din IP-adresse er registreret hos ovenstående virksomhed. Klik videre for at oprette din profil, og få adgang til de emner og nyheder, der er mest relevante for dig.

  • Opret din profil
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Motor-magasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Motor-magasinet nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Rustrapport: Elbiler giver centre en række udfordringer

Elbiler har generelt stort behov for at blive rustbeskyttet med mange ’gammeldags’ punktsvejsninger og ringe sealinger. Men bilfabrikanternes vægring og spændingskorrosion giver problemer, mener Teknologisk Institut bag den årlige VKO-R rapport.
Af Kim Lesanner

Højvoltsledninger og stik på elbiler giver udfordringer og nye typer fejl i rustbeskyttelsesbranchen. Det konstaterer Teknologisk Institut, der laver den årlige VKO-R rapport (Værksteds Kontrol Ordningen – Rustbeskyttelse).

Seniorspecialist hos TI, Jan Helbo, er ved at gøre rapporten fra 2023 færdig til lancering sidst i maj – i øvrigt hans sidste, idet han i en alder af 68 år leverer stafetten videre ved årsskiftet. Men der tegner sig et tydeligt billede af elbiler som ’problembørn’ på flere måder.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.434|