Elbiler har færre sliddele og går generelt mindre i stykker. Den fortælling har bilbranchen være gode til at formidle og hos forbrugerne er det nærmeste blevet en sandhed, at elbilernes færre dele i form af manglende kobling, tandrem, olie osv. betyder, at bilerne stort set ikke skal på værksted.
Ude på de danske bilværksteder er virkeligheden dog en helt anden, for det danske klima i form af vand og fugt og elbilernes mange hestekræfter er en kombination, der giver travlhed og dyre reparationer.
BREAKING