De er hverken gamle eller udviklet i Kina eller Indien. Det er faktisk spritnye og helt almindelige varebiler, som kører rundt på de danske veje. Alligevel er sikkerheden helt i bund i mange af de nye biler. Det viser en ny stor Euro NCAP-test, og resultatet er beskæmmende. Faktisk er resultaterne for fem af de i alt 19 varebiler så dårligt, at FDM og Euro NCAP ikke kan anbefale dem.

Man har valgt de bedst sælgende varebiler på de europæiske veje, og de 19 biler stod i 2019 således for over 95 procent af salget af nye varebiler. Men mens vi har været vant til, at personbilerne bliver bedre og bedre, så halter det altså med varebilerne. For testen afslører ikke bare et stort gab mellem person- og varebiler, når det kommer til de nye vigtige sikkerheds- og assistentsystemer. De fleste af varebilerne mangler også helt basalt sikkerhedsudstyr som airbags og selehuskere. Af testens 19 varebiler havde kun de seks airbags i passagersiden som standard, mens ingen af bilerne havde gardinairbags.
 
Stjernerne falmer
Euro NCAP har denne gang ikke givet bilerne mellem en og fem stjerner, men har i stedet udarbejdet en firetrinsskala (platin, guld, sølv og bronze), alt efter hvor godt bilerne klarede sig. Fem af bilerne klarede sig dog samlet så ringe, at Euro NCAP slet ikke vil anbefale dem. Det forklarer FDM’s repræsentant i Euro NCAP, Søren W. Rasmussen.

Varebiler er et populært og velkendt transportmiddel, der både bruges af håndværkere og af firmaer, der udbringer pakker og dagligvarer. Derfor er det også nedslående, at testen afslører så ringe en sikkerhed for både fører, passager og medtrafikanter. Ikke mindst i forhold til sikkerhedssystemer som automatisk nødbremse, der for længst er blevet standard i personbiler. Netop fordi varebiler fylder meget i bybilledet, er det ikke ...

Læs mere på Biltorvet her.