Din bil har kun fire små berøringspunkter med vejen, nemlig dine dæk. Det er derfor vigtigt, at de har kontakt med vejen også i elendigt mandagsvejr – hvis solen altid skinnede, kunne vi alle køre med såkaldte slicks som på en baneracer, altså dæk helt uden mønster, men så godt vejr har vi jo sjældent i Danmark.

Selv i motorsport skiftes der til dæk med mønster, når vejen er våd. Mønsteret i dækket har nemlig til formål at lede vandet væk, så dækket får kontakt og friktion, så du kan bremse ned, accelerer og dreje med din bil.

Hvis ikke der var et mønster, ville dækket blot svømme ovenpå vandet som et par vandski, og det er der ikke meget friktion i. Det kalder man i øvrigt for akvaplaning.

Ved akvaplaning er det svært at bevare kontrollen med bilen, fordi det kan være umuligt at bremse og styre. Det kan opstå i forbindelse med voldsomme regnskyl på vejen, når du kører gennem store vandpytter, eller når dit dæk er slidt ned.

Så sæt farten ned, når det styrtregner. Opstår der akvaplaning, så fjern foden fra speederen og træd koblingen i bund. Undgå så vidt muligt at styre eller bremse. Det nytter alligevel ikke, og er hjulene drejet, når dækkene igen får fat, vil din bil rykke hårdt i den retning, hjulene peger, måske med en udskridning til følge.

I runde tal kan et nyt dæk lede omkring 30 liter vand væk per sekund ved 80 km/t. Jo mere slidt det er, des mindre vand kan det lede. Test viser, at et dæk med en slidbane på 1,6 millimeter har 84 procent mindre vejkontakt ved 75 km/t, når der er tre millimeter vand på vejbanen.

Dækmønster lovkrav
Lovkravet til dækmønster er 1,6 millimeter. Er dækket slidt under, så er det ulovligt at køre med. Dækproducenterne har lavet indikatorer i dækket, som er ...

Læs mere på Biltorvet her.