Vi elsker den lille og charmerende Suzuki Jimny her på Biltorvet. Den er det tætteste, man kan komme en ægte firehjulstrækker, siden Land Rover trak stikket på Defender. Men som en klassiske firehjulstrækker, er Jimny ikke ligefrem sparsommelig, når det komme til de dyre dråber. Den 1,5-liters benzinmotor har 102 hestekræfter, men kører bare 12,7 km/l, og CO2-udslippet er opgivet til 178 g/km.

Nye EU-regler kan koste dyrt
Det er alt, alt for højt, specielt fordi EU har introduceret nye regler fra 1. januar 2020. Fra i år må gennemsnittet af alle nye biler i Europa ikke udlede mere end 95 g/km CO2. Der er indbygget noget fleksibilitet i reglerne, så større biler må udlede lidt mere, så kravene ikke bliver helt urealistiske at nå.

Men hvis bilproducenterne ikke når gennemsnittet på 95 g/km CO2, så bliver der ballade. Det koster 95 euro for hvert eneste gram CO2, hver eneste solgte bil udleder mere end grænseværdien. Så hvis der bliver solgt 5.000 Jimny’er i Europa i 2020, så kan Suzuki i princippet risikere en bøde på 39.425.000 euro, svarende til 294.630.910 kroner.

Det er klart, at det er svært at drive forretning, hvis man bliver pålagt den slags bøder. Så Suzukis løsning er i stedet at