Efterårsregnen pisker ned på den stejle forrude og udsynet reduceres til en række røde baglygter fra medtrafikanterne. Men det er lige meget, for i Mazdas CX-5 er jeg i Jinba Ittai – det japanske ord for at være i samhørighed. Det påstår Mazda hvert fald, og utvivlsomt er det at vognen bare tromler derudad, og det på intet tidspunkt er utrygt i den imposante CX-5.

Det er Mazdas største SUV, og testbilen er den dyreste nye Mazda, du kan få lige nu i Danmark. Det er den på forunderligvis blevet, da de nye afgifter blev indført. 463.000 kr. vil de have for topmodellen i udstyrsvarianten kaldet Optimum med en dieselmotor på 175 hk og automatgear. Du kan så også få den i en billigere basisversion til 292.000 kroner med en benzinmotor på 2,0 liter og 165 hk samt manuelt gear – og ikke så meget udstyr. Blandt andet må du undvære varme i rattet, parkeringssensor og regnsensor.

CX-5 er i konkurrence med en del SUV’er, hvor vi må fremhæve storsælgeren og den lidt billigere Nissan Qasquai, der netop er faceliftet, og Opels nye Grandland X, og Peugeot 5008, alle i samme prisleje. De to sidstnævnte er bygget på sidste års Årets Bil, Peugeots 3008.

Se battle mellem dem i videoen her. 

Jeg vil dog vove den påstand, at hvis du er på udkig efter eksklusivitet og drømmer om fx Volvo XC60 eller Alfa Romeo Stelvio så giv CX-5 Optimum med største dieselmotor en chance – du kan fx her vælge hvidt læder for kun 1.000 kroner ekstra. Kabinen føles rigtigt godt skruet sammen, med et tykt, lille læderrat, blødt instrumentbord og bløde dørsider, tilsat en tilpas mængde krom. Det føles eksklusivt.

Læs også: Anmeldelse af faceliftet Nissan Qashqai.

Sæderne sidder man godt i, og man sidder højt, hvor man har et fantastisk overblik over trafikken. Med til at få chaufføren i Jinba Ittai, er, at vognen er dejlig tyst. Hverken vind-, dæk- eller motorstøj trænger igennem, og dørene lukker tungt i som en køleskabsdør.

Lystrer som en labrador 
Topmodellen har firehjulstræk og en automatisk gearkasse med seks trin. Der er aldrig mangel på kræfter, og faktisk kunne man ønske, at ...

Læs resten af bilanmeldelsen på biltorvet.dk, ved at klikke her.