FDM frarådede i juni i år køb af specifikke motorer i en række biler fra Peugeot, Citroën og Opel efter længere tids debat om tandremsproblemer, herunder i oliebad med fare for smuldring.
Af Kim Lesanner
Det var langtfra en tynd omgang, da vi her i Motor-magasinet i foråret 2021 startede en række artikler om kritik af motorer på biler fra producenten Stellantis og håndteringen hos bilimportøren K.W. Bruun.
Artiklerne tog afsæt i en ændring fra seks til 10 års vejledende skifteinterval for tandremme, på trods af kritik af smuldrende tandremme, kulanceproblemer og blandt andet tynd olie som kildeårsag.
BREAKING