23948sdkhjf
Køb Køb adgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Motor-magasinet.

  • Klik her for at gå til sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Motor-magasinet.

  • Klik her for at gå til sign-up
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Motor-magasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Motor-magasinet nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Kan en kineser virkelig blive Årets Bil i Danmark?

Efter ugens to testdage er feltet af kandidater til Årets Bil-titlen snævret ind fra 19 til 7. Testdagene kørte en overraskelse frem blandt favoritterne.
Af Flemming Haslund Thorstensen, Allan Bauer

To testdage – det var i tirsdags og onsdags - ved FDM Jyllandsringen forud for kåringen af Årets Bil i Danmark. De to vigtigste konstateringer:

1) De nyeste elbiler kører godt i ordet godts bredeste betydning.

2) De nye biler over en bred kam er blevet dyre – rigtigt dyre.

Dette med bilernes gode kvalitetsfølelse og gode måde at køre på: Feltet af kandidater til at blive den bedste af de bedste nye biler i denne årgang er domineret af elbiler. Her er lige fire: Kinesiske MG4, japanske Toyota BZ4X, koreanske Kia Niro og franske Renault Megane E-tech – bemærk i øvrigt den geografiske spredning.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.142