LEDER

VI SAD DER den 11. marts 2020 og lyttede til Mette Frederiksen. "Det jeg vil sige nu får stor betydning for alle danskere!" Og så kom det - en virus med navnet corona skyller ind over Danmark med store konsekvenser.

FØRST FRYGTEDE VI for vores helbred - beretningerne fra Kina var oprørende. Og dernæst: Hvad sker der med økonomien - i verden, i Danmark og der, hvor netop jeg arbejder? Mange frygtede at økonomien ville falde omkuld, mange så for sig konkurser og fyringer.

MEN ALLEREDE EFTER de første corona-uger var billedet for autobranchen et helt andet. Og nu, knap to år senere, står det klart, at langt de fleste i den danske autobranche er kommet godt gennem krisen og har det godt; nogle taler endda om to rekordår her under coronaer.

FORKLARINGERNE PÅ FREMGANGEN er direkte coronaen: Uviljen mod at stå tæt i tog og bus fik mange til at købe bil eller bil nummer to - eller nummer tre... Dét kombineret med, at der nu i et år har været stor mangel på nye biler - også en corona-følge - har medført, at der er solgt ekstraordinært mange brugte biler.

SALGET ER GODT for forhandlerne og de flere kørte kilometer er godt for værkstederne - især de frie værksteder, fordi de har benyttet muligheden til at score kunder, der har købt en brugt bil og dermed ikke mere eller mindre automatisk vælger mærkeværkstedet hos den forhandler, de ville have købt den nye bil hos.

LIGE NU MÅ nyvognssælgerne belave sig på, at der kommer til at gå endnu mange måneder, inden de nye biler dukker op på autotransporteren hurtigt nok. Til at holde omsætningen oppe er deres evne til at øge salget af brugte biler. Eller også at gribe chancen og blive forhandler - eller nok snarere agent - for et af de mange nye elektriske bilmærker, der er på vej til landet.

OG TIL ALLE: Salget af brugte biler bliver ved med at stige.