Uro hos Danske Motorjournalister

JOURNALISTIK Bil Magasinets chefredaktør, Mikkel Thomsager har meldt sig ud af foreningen for Danske Motorjournalister, tidligere kendt som MKD. Også redaktionschef Anders Richter fra samme medie har meldt sig ud af foreningen.



Det sker som følge af, at de ikke må deltage i afstemningen af Årets Bil i Danmark, som er en kåring, Danske Motorjournalister står bag. Foreningen har meddelt, at de to ledende medarbejdere fra Bil Magasinet ikke kan deltage i afstemningen af Årets Bil, hvis de fortsat vil producere podcasts med bilproducenter som sponsorer.



Omdrejningspunktet er en videopodcast, som de to redaktører fra Bil Magasinet producerede med Opel som sponsor i 2018.



Det er bestyrelsen i Danske Motorjournalister, der har udelukket de to journalister med henvisning til de retningslinjer der ligger til grund for kåringen af Årets Bil. Her hedder det i punkt 3 i de såkaldte Statutter for Årets Bil i Danmark:



"Stemmeret har alle medlemmer, og som ikke har eller i årets løb har haft bilfabrikker, importører eller forhandlere som arbejdsgivere."



- Efter bestyrelsens mening har Mikkel Thomsager og Anders Richter udført reklame for en bilimportør og dermed overholder de ikke bestemmelsen i punkt 3. Jeg beklager dog, at de har meldt sig ud af foreningen. De burde have været blevet og taget diskussionen i vores forening, siger formanden for Danske Motorjournalister, Karsten Meyland Lemche, som desuden er journalist på FDM-bladet Motor.



Diskussionen om den pågældende video-podcast kom i forlængelse af en række artikler tilbage i februar i Fagbladet Journalisten, hvor motorjournalisters etik var taget under behandling. Her udtalte ekstern lektor på Roskilde Universitets journalistlinje og underviser i medieetik, Michael Bruun Andersen, blandt andet i forbindelse med Opel podcasten:



"Hvordan skal læserne tro på, at journalistikken i bladet ikke er købt og solgt? Den behøver ikke at være det. Men læserne vil uvægerligt få en opfattelse af, at der er ugler i mosen. Og det kan jeg ikke forstå, at man kan leve med."



Kåring til oktober

Mikkel Thomsager understreger over for Motor-magasinet, at Bil Magasinets journalistik på ingen måder er påvirket af annoncørerne.



- Anders og jeg mener ikke, at podcasten’s format er et problem for kåringen. Tværtimod er alle enige om, at podcasten rigeligt ligger inden for lovens rammer, og vi mener også, at den ligger inden for de etiske rammer. Vores journalistik er 100 procent uafhængig. Vores magasiner lever af læsere, der betaler for journalistikken, derfor er det altafgørende, at der ikke kan rejses tvivl om vores udgangspunkt. Det er vores prioritering nr. 1, også i en tid, hvor fagjournalistik antager mange nye veje, og derfor er det et problem for os, når flertallet i bestyrelsen i vores fagklub (Anders Richter var med i bestyrelsen) vurderer vores arbejde anderledes, siger han.



Karsten Meyland Lemche understreger, at jury-medlemmer godt kan arbejde for andre dele af autobranchen, fx dækfirmaer eller billeasingselskaber, men altså ikke bilimportører, bilforhandlere og bilproducenter. Dog oplyser han, at foreningen overvejer at tage bilforhandlerne ud af forbudslisten, da de ikke nødvendigvis er mærkespecifikke.



Bil Magasinet er dog fortsat to repræsentanter i juryen bag Årets Bil. Kåringen af Årets Bil 2020 skydes i gang 8. - 9. oktober 2019.