Har elbiler et rustproblem?

ELBILS-RUST Kan det tænkes, at elbiler har en særlig risiko for at ruste mere end almindelige biler?



Det er i hvert fald muligt, siger nu en specialist fra Teknologisk Institut.



Jan Ole Helbo, der er seniorspecialist i automobilteknik ved Teknologisk Institut, forklarer om et muligt ekstraordinært problem for elbiler:



- Hvor der er fugt, kondens og ilt tilstede, vil elektriske spændinger i bilens karrosseri kunne sætte gang i en katalytisk virkning, som navnligt ved el- og hybridbiler bør tages alvorligt i de kommende år.



- Det er sandsynligt, at der alene som følge af, at der er væsentligt flere forbindelser og samlinger samt elektronik i denne type biler, vil danne sig mere krybestrøm i elbiler end i benzin- og dieseldrevne, forklarer Jan Ole Helbo videre. Vi kender endnu ikke omfanget af de følgevirkninger og rustproblemer, det eventuelt giver, men jeg forestiller mig, at vi kommer til at se en stigende tendens, når flere elbiler har været længere tid på de danske veje.



Jan Ole Helbo giver denne forklaring i en pressemeddelelse fra Dinitrol. Mogens Vestergaard Hansen er teknisk chef hos Dinitrol. Han formulerer problematikken sådan:



- Det danske vejr er hele året præget af store temperaturudsving, som danner kondens i hulrum og vognbund. Faktisk kan der ophobe sig helt op til 15 liter kondensvand i og på bilen. Når metal, ilt, og fugt så kombineres med salt, speedes processen op, og dette påvirker også el- og hybridbiler.



Hvordan vurderer en af producenterne af elbiler den ekstraordinære risiko for rust i elbiler.



- Vi har ingen indikationer på, at en elbil skulle ruste mere eller hurtigere end benzin- og dieselbiler, forklarer Per Møller Madsen, der er Service- og Garantichef for Hyundai Danmark - Hyundai, der jo producerer og sælger bl.a. elbilen Hyundai Kona Electric.



- Men vi anbefaler at alle nye biler, uanset drivlinje og dermed også elbiler rustbeskyttes for at forlænge bilens levetid. Dog skal man være opmærksom på, at der er specielt sprøjteskema til hybrid, plug-in hybrid og el-biler, siger Per Møller Madsen.