Elbiler stiller store krav til uddannelse

UDDANNELSE I år buldrer el- og hybridbilerne for alvor ud i den danske autobranche, og på eftermarkedet er man i fuldt sving med at forberede sig på udviklingen.



En af de store danske aktører, Bosch, har dog været klar længe.



- Alle vores 100 Bosch Car Service værksteder er klar, og alle relevante mekanikere i kæden har uddannelsen, fastslår Henry Petersen, teknisk chef hos Bosch i Nordeuropa.



- Vi har været i gang i flere år. Det er så vigtigt med korrekt uddannelse af både mekanikere og lærlinge på dette område. Det skal jo bare gå galt én gang med brand i en elbil - det så vi ved branden på Oslo-færgen for ni år siden, så bliver det blæst op. Selv om mange benzin- og dieselbiler jo jævnligt går i brand, påpeger servicetekniker med speciale i netop el- og hybridbiler hos Bosch, Tom Pedersen.



Han har været med i selskabet i 11 år og har undervist en stribevis af nordiske mekanikere.



Rent faktisk har Bosch i Norden siden 2013 undervist 635 personer i el- og hybridbiler, heraf de cirka 200 danske.



Bosch underviser danske og norske mekanikere i træningscentret i Ballerup, mens det foregår på to andre Bosch-centre i Sverige og Finland.



- Vi kører med venteliste - efterspørgslen er stor for tiden, siger Tom Pedersen.



Tre niveauer



I Bosch-regi undervises på tre niveauer:



HVA-modul (sikkerhed)



HVT modul (teknik)



HVE modul (komponenter under spænding).



Denne undervisning, som er udviklet af Bosch i Tyskland, er her officielt certificeret og følger den internationale ECE-R100 standard.



- Det er i øvrigt også den, som hele OE-delen følger, påpeger Tom Pedersen.



Ingen respons



Men i Danmark er der ingen myndigheds anerkendt uddannelse på området, selv om det er en hel del farligere at rode med en elbil end at tilslutte en ledning til et elstik i væggen, hvilket er underlagt krav.



- Jeg har flere gange henvendt mig til de danske myndigheder, fordi vi jo netop har en i Tyskland anerkendt standard, siger han.



- Hvad er svaret?



- Tak for henvendelse, griner Tom Pedersen.



- Reglerne er der, og det hele er klar. Det må være uvidenhed, at man ikke har gjort noget ved en officiel standard i Danmark, vurderer Henry Petersen.



Billigere elbiler



Ellers retter Tom Pedersen ros til bilfabrikkerne for at sikre deres elbiler på et fint niveau.



- Men der kommer jo nok øget konkurrence på elbilområdet og dermed billigere elbiler, og det kan jo gå ud over kvaliteten, siger han.



Tom Pedersen har det fint med Bosch’ meget centrale position på området:



- Bosch laver komponenterne, Bosch laver udstyret, og Bosch har været med til at lave reglerne. Vi er med hele vejen rundt, konstaterer han.