Bilimportører: Flere fordele ved at skifte til nye biler

SYNSPUNKT Man kan ikke blot måle nybilsalg op mod CO2-udledning, som anført af tænketanken Concito. For det handler også om lokal luftforurening, som er særlig vigtigt i de store byer, ligesom der er flere fordele ved at skifte en ældre bil ud med en ny i forhold til sikkerhed og komfort på grund af ny teknologi, der hele tiden udvikles til det bedre. Det er argumenter, som De Danske Bilimportører fremfører som svar på røsterne om, at man hellere eksempelvis skal rustbeskytte og vedligeholde sin bil end at købe en ny for klimaets skyld.

Desuden påpeger De Danske Bilimportører, at middel-levetiden for nye biler er knap 15 år, hvilket altså er den alder, de har, når de bliver skrottet - ikke at forveksle med bilparkens gennemsnitsalder. Ligesom, at mange bilproducenter yder lange garantier, hvad angår gennemtæring af bilens karrosseri ud fra bilfabrikkernes karrosseribehandling.

- Debatten om nye biler er jo ikke alene et spørgsmål om CO2, men også om andre parametre - sikkerhed, komfort, NOx, partikler med videre. Så bortset fra usikkerheden ved beregningerne af CO2-udledningerne i bilens livscyklus vælger forbrugerne også bil efter andre parametre, siger direktør for De Danske Bilimportører, Gunni Mikkelsen og fortsætter:

- Det er netop den lokale luftforurening med NOx og partikler, der er de væsentligste årsager til, at euro-normerne løbende strammes. Og det er derfor den vigtigste årsag til at forny bilparken rent miljømæssigt. Generelt er udledningerne fra de nyeste biler, herunder også CO2, betydeligt lavere end ældre bilers udledninger.

I forhold til sikkerheden i bilerne peger Gunni Mikkelsen på, at test fra den uafhængige organisation Euro NCAP viser, at de nyeste biler har væsentlig bedre sikkerhed end for blot få år siden. Dette skyldes både forbedringer af kollisionssikkerheden og udviklingen af nye førerassistentsystemer, som ikke findes i ældre biler - og som ikke kan eftermonteres.

Han fortæller også, at en dansk undersøgelse fra DTU Transport blandt andet konkluderer, at hvis alle bilførere, der i 2010 blev dræbt i trafikken, havde siddet i en bil af årgang 2010 - og dermed kørt i en ny bil - ville halvdelen have overlevet. Andelen af alvorligt tilskadekomne ville samtidig være reduceret med en tredjedel.