Luft i affjedringen puster sig op på eftermarkedet
Amerikanske Arnott er gået ind i Danmark med egenproducerede OE-forbedringer. Luftaffjedring er nået ned på Picasso-niveau i hverdagsbiler.
INDSATSOMRÅDE Nu kører også Citroën Picasso med luftaffjedring, der har mange fordele. Samt mere "dødelige" Mercedes-, Audi- og Volvo-biler, der ikke hører til direktør-klassen. Men systemerne holder ikke evigt - cirka 6-10 år. Og så står amerikanske Arnott nu klar til at byde sig til med eftermarkedsdele via sit selskab i Holland og gennem danske ...
Få adgang til hele artiklen
- nemt og hurtigt
Prøveabonnement
Opret prøveabonnement
Opret nu
- Ingen kortoplysninger
- Ingen binding
Køb abonnement
Vælg mellem vores abonnementer til Motor-magasinet, og find det, der passer dig og/eller dit firma
Se abonnementer
