Vær påpasselig med fremherskende lim

LIMTYPE Adskillige bilproducenter erstatter efterhånden svejseprimer med en speciallim, der er svejsbar ved sammenføjning med modstandssvejsning.

Derfor maner konsulent i AutoBranchen Danmarks VidenCenter, Finn Larsen, til påpasselighed i arbejdet med limene.

- Opmærksomhed er en dyd og karrosserireparatørerne skal være ekstra påpasselige og kigge i manualen, når der skal skiftes svejsede karrosseridele. Senest er KIA og Hyundai gået over til at bruge disse karrosserilime, siger Finn Larsen.

Ifølge ham er bilproducenternes valg af lime langt fra tilfældige.

- Det er det virkelig ikke. Bilproducenterne tester forskellige lime, og vælger kun produkter, de selv har fået testet. En svejsbar karrosserilim har helt særlige egenskaber - den tåler meget høj opvarmning uden dannelse af blandt andet klordampe i det område, hvor svejsningen foretages, forklarer Finn Larsen.

Han skynder sig at tilføje, at limens vedhæftningsevne ligeledes er upåvirket efter opvarmning.

Ifølge Finn Larsen accepterer bilproducenterne ikke brug af alternative produkter til karrosseri-limning. Derfor angiver de altid navn og reservedelsnummer i manualen ud for limede områder. De henviser til at karrosserisikkerhed og garanti frafalder, hvis alternative produkter bliver brugt.

Kræver opmærksomhed
- De lime som vi til dato er stødt på, er alle 2K epoxylime, og de kræver virkelig særlig opmærksomhed ved brug, siger Finn Larsen.

Limene beskrevet i manualerne erstatter i nogle tilfælde varme sammenføjninger, modstandssvejsninger, laisser-lodning og laisser-svejsning.

Reparatører som skal erstatte varme sammenføjningsområder med kolde, skal vide, hvordan limning fungerer og hvordan overflader skal klargøres, Men vigtigst af alt er tørretiden altafgørende af kvaliteten på det udførte arbejde.

- Desværre har vi de seneste år, oplevet flere reparatører der ikke har været opmærksomme på den fornødne tørretid. Det har ført til dyrt arbejde, der må laves om, siger konsulenten.