Mazda udskyder efterspurgte reparationstider

REGISTRERING Mazda-forhandlerne har i den seneste tid været frustrerede over, at fabrikkens standardtider på udvalgte Mazda-modeller ikke stemmer overens med den tid, mekanikere, autolakerere og karrosseriteknikker bruger på jobbet. I midten af november kunne Motor-magasinet så fortælle, at det var lykkedes Mazda Danmark i dialog med Forsikring & Pension (F&P) og Bilbranchen DI at få håndslag på, at tiderne i Autotaks ville blive opdateret. Solera, der er firmaet bag det internationalt dækkende Audatex-system, som man i Danmark kaldet Autotaks, gik derfor sammen med Mazda i Europa videre med at justere de Mazda-data, som ligger til grund for beregningen.

Meget uholdbart
Partnerne enedes om at indføre Mysby-tider, der skulle rette forkerte reparationstider på udvalgte Mazda-modeller i Autotaks-systemet. Herefter blev de nye reparationstider indført 6. december 2017 på tværs af Europa - herunder i Autotaks.

Desværre kunne F&P dog konstatere, at der var omfattende fejl i produktionsdatabasen for Mazda-biler. I den forbindelse genetablerede F&P pr. 13. december 2017 den gamle database for Mazda-biler, der ikke indeholder de ændrede Mysby-reparationstider.

- Det er dybt utilfredsstillende, at de nye tider ikke er holdbare, når vi nu efter et alt for langt forløb troede, at vi endelig var i mål, siger direktør i Bilbranchen Thomas Møller Sørensen som kommentar på tilbagetrækningen af de nye reparationstider.

- Vi vil i Bilbranchen naturligvis presse på for, at der hurtigst muligt kommer korrekte og holdbare arbejdstider. Og vi vil i mellemtiden opfordre F&P til at sikre, at værkstederne får den korrekte tid til at udføre deres arbejde på de berørte modeller, forklarer Thomas Møller Sørensen.

Forsikring & Pension beklager den opståede situation og afventer en hurtig løsning fra deres leverandør.