It-platform og auktioner skal rykke autogenbrug

MEDVIND De senere år har været hårde for den danske branche for autogenbrug. Dels har den omdiskuterede reparationsgrænse været på lidt af en karusseltur, men er senest landet på 75 procent - noget der falder endeligt på plads i 2019.

Også en sag om dobbeltmoms har huseret i branchen, der, kort forklaret, har gjort det yderst svært for danske genbrugere at konkurrere med kolleger i nabolandene. Hertil kommer de vedvarende ’sort-skrottere’, der presser priserne ned på et niveau, hvor ingen miljøbevidste autogenbrugere kan være med. Men hvad gør man så? Svaret er digitalisering - i hvert fald hvis man skal tro it-virksomheden Yallotrade. Virksomheden har digitaliseret den platform, der binder forsikringsselskaberne sammen med autogenbrugerne, og i sidste instans hjælper Yallotrade med udbetalingen fra totalskadede biler. Jens Schnack er operationel manager i Danmark og har siden 1998 arbejdet i autobranchen. Han mener, der er masser at hente endnu, når man tale autogenbrug i Danmark kontra Sverige. Især med udgangspunkt i den digitale udvikling.

- Vi har en åben platform til auktion på de her totalskadede biler. Den kører to gange om ugen. I Danmark sælger vi omkring 200 biler om året, mens det i Sverige, hvor vi er grundlagt, drejer sig om 30.000 biler. Så vi har stadig et stykke vej at gå, fortæller Jens Schnack.

Digital taksering
Yallotrade har eksisteret i knap 10 år på det svenske marked, hvor størstedelen af forsikringsselskaberne bruger it-systemet. I Danmark drejer det sig om cirka fem mindre forsikringsselskaber, og Yallotrade er i løbende forhandlinger/test med flere af de store. De små selskaber har typisk ikke har sit eget korps af taksatorer. Men også her kan Yallotrade-systemet hjælpe. Det forklarer den adm. direktør for Yallotrade i Danmark, Jonas Højland.

- Vi er faktisk nået så langt i vores it-udvikling, at vi i dag kan taksere. Vi har samtidig fået en skriftlig godkendelse fra Forsikring & Pension til at gøre det. Igen stræber vi efter en fuld, digital løsning, hvor der er tale om foto-taksering og data, der bliver behandlet af vores it-system, siger han og forsætter:

- Yallotrade leverer fuld integration med nødvendige systemer såsom Autotaks og Det Digitale Motorregister, DMR. Samtidig muliggør det, at taksatorer kan se bilers markedsværdi og sende fotos og oplyse bilejere om erstatningsmulighed eller erstatningsbil.

Han fremhæver desuden, at den auktionsplatform, der danner grundlaget for Yallotrade, skal være med til at udrydde de ulovlige skrottere:

- Vores auktionsplatform skaber i min optik gennemsigtighed, modsat de øvrige auktionsplatforme, som anvendes på området for salg af skrotbiler. Alle virksomheder på vores system skal have en certificering. På den måde kvalificerer vi opkøbssystemet i højere grad end tidligere.

Opgøre med brugte dele
Foruden reparationsgrænsen, ulovlig skrotning og dobbeltmoms, så har et andet varmt emne i branchen for autogenbrug været den manglende mulighed for at opgøre skader på en bil med brugte dele. Jens Schnack erkender, at Yallotrade selvfølgelig dels er en virksomhed, som er sat i verden for at tjene penge, men som i høj grad også mener, at den digitale sammensmeltning mellem de forskellige aktører i den her branche kan gøre miljøet en stor tjeneste.

- Vi så meget gerne, at man i Danmark kunne få lov at opgøre biler med brugte dele. Det ville være godt for ikke kun vores auktioner og genbrugernes økonomi, men også det samlede miljøregnskab, som vi alle sammen har et ansvar for, siger Jens Schnack.