VW Golf blev topsællert i oktober, da der var faldet nogenlunde ro om de nye bilafgifter. Også VW up! og Passat er godt med i model-toppen.

Af Kim Lesanner 2. november 2017 05:00

STATISTIK Bilsalget for oktober var pænt højere end salget i samme måned sidste år - og betydeligt over september i år, der var stærkt påvirket af usikkerheden om bilafgifterne. I oktober kom der 18.557 nye biler på vejene mod 17.057 i oktober sidste år og mod de blot 14.371 i september 2017.

Direktør i De Danske Bilimportører, Gunni Mikkelsen, glæder sig over, at bilsalget stadig ligger højt i år:

- De sidste 10 ugers debat om bilafgifterne har naturligvis påvirket salget markant, men alligevel er bilsalget i år, efter 10 måneder på niveau med sidste års rekord. Til og med oktober er der kommet 187.231 nye personbiler på de danske veje, hvilket stort set er det samme som sidste års 185.524, udtaler direktøren..

September var stærkt påvirket af usikkerheden om bilafgifterne, og der blev solgt 14.371 nye biler mod 18.477 september året før, hvilket var et fald på cirka 22 procent.

Da hovedlinjerne i den politiske aftale om bilafgifterne var på plads den 21. september, satte det skub i salget af især de mindre biler, der stod til afgiftsstigning. Modsat betød aftalen, at salget og leveringen af de større biler, der stod til at blive billigere, i mange tilfælde blev udsat til oktober, hvorfor tallet for denne måned er højere.

- Oktober blev naturligvis også påvirket af de nye afgifter. De første to dage af måneden, inden det nye lovforslag om bilafgifterne og reglerne for leasing blev fremsat, blev der solgt og leveret en del biler, som typisk ville stige i pris, det blev til knap 4000 ud af oktobers cirka 18.500. Fra den 3. oktober og måneden ud er der blevet solgt og leveret de mange biler, som, med de nye afgifter, er blevet mere attraktive, siger Gunni Mikkelsen

Leasing holdt tilbage

De Danske Bilimportører oplyser, at den store usikkerhed og forholdene for leasingbiler har betydet, at denne del af markedet er blevet holdt tilbage. Andelen af nye biler som leases ligger normalt på cirka 44 procent og faldt i oktober til lige knap 30 procent. Der var en stigning i andelen af privatleasing frem til lovforslaget blev fremsat og efterfølgende et betydeligt fald, men også det marked forventes at blive stabiliseret igen.

- Vi havde gerne været foruden de seneste 10 ugers offentlige debat om nye bilafgifter og den betydelige usikkerhed, som den resulterede i blandt både køberne og forhandlerne. Men efter lovforslaget blev fremsat den 3. oktober er der skabt ro om priserne, mens der fortsat er nogen usikkerhed omkring de endelige konsekvenser for leasingmarkedet, og dermed endnu ikke det samme udbud af muligheder. Salgstallene ser nu positive ud, og vi forventer en stigning i efterspørgslen og et stabilt marked i den kommende tid, vurderer Gunni Mikkelsen og fortsætter:

Større og mere sikre biler

- De nye bilafgifter vil få kunderne til at se på lidt andre typer biler end hidtil. Erfaringen fra de seneste afgiftslettelser viser, at kunderne holder deres bilbudget, så med generelt lavere afgifter forventer vi fokus på de lidt større biler samt mere udstyr, og med de nye bilafgifter kan det bedre betale sig at købe en bil, der kører langt på literen. Derfor forventer vi også en drejning i retning af mere miljøvenlige biler samt at sikkerhedsudstyr vil blive prioriteret højere.