23948sdkhjf
  • {{ window.visitor.corporateClient.name }}
    Virksomhedsløsning
    {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}
    {{ window.visitor.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores virksomhedsløsning

    Her kan du administrere brugerne af din virksomhedsløsning.

  • Velkommen til virksomhedsløsning

    Din IP-adresse er registreret hos ovenstående virksomhed. Klik videre for at oprette din profil, og få adgang til de emner og nyheder, der er mest relevante for dig.

  • Opret din profil
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Motor-magasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Motor-magasinet nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Nyt NOx-udstyr kan koste to millioner kroner pr. sæt

Hvis biler i EU fremover skal kontrolleres for udledning af NOx og methan, som EU foreslår, bliver det en tung investering for dem, der skal betale testudstyret.
Af Henrik Nordstrøm Mortensen
TESTKRAV

Hvis testudstyr i nær fremtid skal kunne måle nye bilers udledning af NOx og methan, som EU foreslår, skal der hives rigtig mange millioner op af hatten. Hvert enkelt testanlæg koster nemlig i omegnen af to millioner kroner, hvis det skal kunne teste ”on the road” og altså i forhold til det, EU kalder ”Real Driving Emissions”, på dansk: virkelighedstro brændstof-test. Det fastslår Kim Winther, der er seniorkonsulent ved Teknologisk Institut (TI).

BREAKING
{{ article.headline }}
0.172|instance-web03