De europæiske bilproducenter kan formentlig godt forberede sig på fremover at skulle producere dieselbiler, der udleder færre NOx-partikler end de nuværende.
Som en konsekvens af Volkswagen-skandalen, hvor den tyske bilkoncern er blevet afsløret i at snyde med dieselbilers miljøtest, barsler EU-Kommissionen med nye testregler.