23948sdkhjf
Log ind eller opret et abonnement for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Motor-magasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.
Annonce
Annonce

Opels femårs plan klar

80 procent af produktpaletten skal fornyes, og selskabet skal give overskud i 2012 ved at skære 8200 jobs.
Annonce

Tirsdag fremlagde den nye Opel-ledelse sin femårsplan for strategien fremover. Det vigtige tyske mellemklasse-mærke, som kriseramte GM valgte at beholde, modsat Saab, bebuder, at 80 procent af bilproducentens palette vil være tre år eller yngre om blot to år i 2012.

Annonce

Det indbefatter otte større lanceringer i år for biler som Meriva, Corsa, Movano og Astra Sports Tourer, og endnu fire i 2012, der inkluderer elbilen Ampera - Opel/Vauxhalls pendant til GMs Volt.

Opel vil bruge hvad der svarer til 7,5 milliarder kroner på udvikling af brændstof-besparende drivlinjer, herunder introduktion af rent batteridrevne køretøjer i det lille segment, start&stop teknologi, downsizing af motorer og udvidelse af gasdriften LPG og CNG.

Annonce

Derudover har Opel speedet sine ambitioner op om at skabe en minibil under Corsa-klassen, ligesom indsatsen i det lette erhvervssegment skal øges kraftigt.

Eksport til Asien

Overordnet vil Opel satse på eksport af biler til Asien og Mellemøsten efter krav fra de stærke arbejdstager-organisationer om at styrke salget for at holde fabrikkerne kørende for fuld damp.

Annonce

Ikke desto mindre erklærede den øverste Opel-chef Nick Reilly tirsdag, at der skal afvikles 8300 jobs for at skære kapaciteten ned med en femtedel. Planen er at lukke den 85 år gamle, traditionsrige Antwerpen-fabrik for at nå målet om breakeven i 2011 og overskud i 2012.

Ud af de 8300 jobs nedlægges 1300 i salg og administration, resten i fremstillingen, herunder 4000 i Tyskland.

Annonce
Ingeniører indkaldt

For at klare planen for omstrukturering til 80 milliarder kroner skal Opel bruge otte milliarder i driftskapital, hvor EU-Kommissionen er blevet bedt om lånegaranti for de syv milliarder.

De fremtidige produkter skal udvikles hos GMs internationale tekniske center i Rüsselsheim. I den forbindelse er repræsentanter for europæiske ingeniør-foreninger sat i stævne i Bruxelles den 23. februar for at diskutere Opels næste teknologiske skridt.

Annonce

Hvad angår det længe ventede elektriske flagskib, Ampera, skal den stadig bygges hos GM i USA to til tre år efter lanceringen i 2011.

Annonce Annonce
BREAKING
{{ article.headline }}
0.11|instance-web01