Dansk Elbil Alliance hilser den forlængede afgiftsfritagelse for elbiler frem til 2015 velkommen. Forlængelsen på tre år skaber rammerne for, at Danmark kan blive det testlaboratorium for elbiler, som elbilindustrien gerne vil etablere.
- Det er en klog beslutning, regeringen har truffet i dag. Beslutningen sikrer, at Danmark kan blive et førende testland for elbiler. Vi har noget ganske særligt med vores store vindmølleandel og store højteknologiske knowhow. Afgiftsfritagelsen sikrer, at vi får fuld glæde af begge dele, siger Lærke Flader, branchechef i Dansk Elbil Alliance, der er et branchefællesskab under Dansk Energi.
Dansk Elbil Alliance har 45 medlemmer fra energiselskaber til store globale industriselskaber og bilproducenter, der ser unikke muligheder i at teste elbilteknologien i Danmark.
- Elbilindustrien kan skabe de højteknologiske arbejdspladser, som regeringen ser som væsentlige byggesten i grøn vækst-strategien. Elbilerne kan desuden sikre, at vi kommer ud af olieafhængigheden, og elbilen er en gevinst for vores energisystem, fordi den kan udnytte den svingende vindmøllestrøm effektivt. Sidst, men ikke mindst, kan elbilen bane vejen mod regeringens mål om, at vi skal være blandt de tre mest energieffektive nationer i verden, siger Lærke Flader.
Sikrer infrastrukturForlængelsen vil sikre flere elbiler på vejene, og dermed investeringerne i infrastruktur og en omlægning af bilindustriens service.
- Vi tænker dog også på tiden efter 2015 og arbejder derfor på en skattemodel, som sikrer, at vi får en grøn bilpark med en langsigtet bilbeskatningsmodel, der kan erstatte afgiftsfritagelsen. Modellen vil sikre miljøvenlige teknologier som elbiler og plug-in hybridbiler lige konkurrencevilkår med konventionelle benzinbiler uden, at det vil koste staten provenu, siger Lærke Flader.
I den politisk vedtagne beslutning vil regeringen hæve afgifterne på almindelige benzin- og dieseldrevne biler til gengæld for, at elbiler slipper for afgift.
"Herefter vil afgiften gradvist blive normaliseret, indtil den når et teknologineutralt niveau i forhold til den enkelte elbils lave miljøbelastning. Provenutabet finansieres ved en samtidig forhøjelse af afgifterne på traditionelle biler," hedder det i regeringens nye arbejdsprogram "Danmark 2020: Viden, vækst, velstand, velfærd".
Business Danmark, der blandt andet organiserer sælgere, mener, at erhvervslivet og firmabilisterne kommer til at betale en god del af gildet, fordi elbilerne er lukket land for firmabilister på grund af deres indtil videre korte rækkevidde.
- Vi er uforstående over for, at regeringen favoriserer elbilerne på bekostning af anden miljørigtig teknologi som hybrid- eller dieselbiler, der både er miljørigtige og har fem-seks gange større rækkevidde på en tankfuld eller opladning, siger Business Danmarks pressechef Michael Krag-Svendsen til dinepenge.dk.
I 2009 blev knap 40 procent af personbilerne købt af firmaer eller som firmabiler.
Regeringens mål er, at det nye system for bilbeskatning skal være neutralt i forhold til valg mellem forskellige teknologier, der kan bidrage til at opnå de ønskede miljømål. Desuden lover regeringen af løfte den kollektive transport, så det meste af fremtidens vækst i trafikken sker med offentlige transportmidler.
BREAKING