Kris Nissens største sejr? - At jeg kom tilbage efter ulykken i Japan

Kris - du kører fortsat motorløb, og du kører fortsat hurtigt. Mange kørere taber speed’en, når de kommer op i årene – men åbenbart ikke dig. Hvad er hemmeligheden?

- Jeg har sikkert tabt noget speed, det er svært at sige hvor meget. Et sekund, måske to. Det afhænger nok meget af banen.

- Hemmeligheden, siger du. Der er ikke nogen, udover at jeg holder mig i god form med lange vandreture i bjergene samt lidt træning i ”torturkammeret”.

- Dernæst forbereder jeg min BMW M3 E30 DTM bedst muligt sammen med teamet, og det hygger vi med.

- Men husk også, at de fleste af mine konkurrenter ikke er de yngste, eller de er unge, der endnu ikke har så meget erfaring. Mange af de andre har ikke en professionel baggrund, som jeg har.

Læs også Indtjeningen falder hos jysk reservedels-kæmpe: Særligt to ting trækker ned

- Vi har gode weekender med vores classic race. Og gode løb er det også blevet til. Må jeg nævne: 2019 får jeg P3 samlet. Årets efter vinder jeg mesterskabet. I 2021 kun to løb i egen bil, mens jeg i 2022 opnår P3 i mesterskabet. Og så 2023 – da kører jeg kun to løb med resultaterne P1 og P2. Og sidste år: P1 i klassen DTM Open og P2 samlet.

- I år planlægger vi at køre fire løb af syv løb. Vi kører Hockenheim Historic, Nürburgring Classic, Nürburgring Oldtimer og Spa Classic.

Du kører jo fortsat i BMW M3. Er dén bil bare verdens eller i hvert fald Kris Nissens bedste racerbil?

- M3 er i dag ikke verdens bedste racer, men nok den bedste i de år, den var ny – 1987 til 1992. Verdens bedste racer findes ikke, for det ændres hele tiden.

Læs også Kan CHGP genopstå udenfor København? - Det må være oplagt for Roskilde!

M3 er i dag ikke verdens bedste racer, men nok den bedste i de år, den var ny

Kris Nissen, racerkører

- Jeg synes formelbiler er de bedste på grund af deres lave vægt og meget gode køreegenskaber samt deres balance.

Men Kris Nissens bedste standardvogn er helt sikkert BMW M3 - den har fyldt pokalskabet godt op.

Hvad er M3’s mest overbevisende styrke?

- Balance, hjulophæng, bremser og motor.

Din M3 i dag har sekventiel gearkasse – i sin tid var det jo en ”almindelig” gearkasse. Hvordan hænger det sammen?

- Rigtigt. De gamle gearkasser havde fem eller seks gear. De skulle efterses efter hvert løb! Den nye holder normalt to-tre sæsoner; cirka 4.500 km – så mindre omkostninger. Den nye er lidt tungere, men “over-dimensioneret.”

Læs også Auktionshus tilknytter kendt bilekspert som rådgiver

Har du fortsat ulykken i Japan med ”i bagagen?”

- Nej, det er sååååå længe siden.

Får vi dig at se i en racerbil her i Danmark igen?

- For 2025 er alt planlagt i udlandet. Jeg følger med i, hvad de laver i Viborg - har god kontakt til Steffen Lykke G. Jeg ønsker dem held og lykke med løbet og kører måske i Danmark i 2026.

- Men der er noget mere! Nemlig mit nye job som sportsdirektør for DTM Aston Martin-teamet med navnet Ccomtoyou Racing. Det tager en del af min tid 2025.

- Det er bare så dejligt at se, hvor mange unge danskere, der internationalt har stor succes – jeg tror aldrig, der har været så mange som lige nu.

Læs også Copenhagen Historic Grand Prix lukker ned

- Det startede sådan rigtig i sidst i 1970 med John, Kurt og mig selv. Derefter kom der heldigvis mange, og hver gang, jeg ser Dannebrog øverst efter et internationalt løb, så glæder det mig meget.