DET ER EGENTLIG paradoksalt nok, at det skal være en værkstedskæde som Ketner, der finder løsningen på et problem med en dyr og problemfyldt reservedel, som sidder i mange af Stellantis-mærkernes elbiler. I det konkrete eksempel er der tale om en onboard charger, der sidder i en lang række elbiler som Peugeot e-208, Opel Mokka og Fiat 500e.
Få adgang til alt indhold på Motor-magasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Allerede abonnent? Log ind
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.
BREAKING