23948sdkhjf
Køb Køb adgang
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Motor-magasinet.

  • Klik her for at gå til sign-up
  • {{ window.visitor.ipAccess.corporateClient.name }}

  • Velkommen til vores Storkunde-løsning

    Din IP er registreret hos ovenstående virksomhed, og giver dig adgang til Motor-magasinet.

  • Klik her for at gå til sign-up
Log ind eller opret for at gemme artikler
Få adgang til alt indhold på Motor-magasinet
Ingen binding eller kortoplysninger krævet
Prøv Motor-magasinet nu
Gælder kun personlig abonnement.
Kontakt os for en virksomhedsløsning.

Gigacasting vil gøre elbiler billigere end fossilbiler om tre år

Nissan er blandt de bilproducenter, der forventer at kunne spare 30 procent i omkostninger og 20 procent vægt i sine næste elbiler via brug af kæmpedele – gigacasting.
Af Kim Lesanner

70 procent færre dele. 50 procent lavere udviklingsomkostninger. Og 30 procent færre omkostninger i alt. Det er fordele, der kan få det til at krible i enhver bilproducent.

Ved at skifte til såkaldt gigacasting for store aluminiumsdele – en teknik udviklet af Tesla – melder Japans tredjestørste bilproducent, Nissan, sig nu i koret af producenter, der vil drage fordele af kæmpe-dele på bilerne allerede om tre år, i 2027.

BREAKING
{{ article.headline }}
0.156