70 procent færre dele. 50 procent lavere udviklingsomkostninger. Og 30 procent færre omkostninger i alt. Det er fordele, der kan få det til at krible i enhver bilproducent.
Ved at skifte til såkaldt gigacasting for store aluminiumsdele – en teknik udviklet af Tesla – melder Japans tredjestørste bilproducent, Nissan, sig nu i koret af producenter, der vil drage fordele af kæmpe-dele på bilerne allerede om tre år, i 2027.